Pièces Moto - Leviers Et Poignées Moto Commandes, Fiat 500 : La Douce Recette D'Un Succès, Positionnement - Les Echos Executives

Pour vous aider à retrouver la forme adéquate, ce que l'on va pouvoir vous conseiller, c'est de vous aider d'un modèle, typiquement l'autre poignée de frein qui est elle intacte. Au bout de quelques minutes, vous devriez avoir réussi à redresser une poignée de frein de moto sans problème. N'hésitez pas à prendre votre temps, ce n'est pas une course et surtout n'y allez jamais trop fort. Le risque sans avoir l'effet de la chaleur pour rendre l'aluminium plus malléable, c'est tout bonnement que celui-ci finisse par casser si jamais vous y allez trop vigoureusement quand vous tenter de le redresser. En résumé, vous devez: Bloquer votre poignée dans un étau Protéger la zone sur laquelle vous allez opérer avec un chiffon La redresser doucement à l'aide d'un marteau Attention, une poignée redressée est plus fragile Dans cet article, nous avons vu comment redresser une poignée de frein moto de manière simple, rapide et efficace, mais il y a une chose sur laquelle nous souhaitons attirer tout particulièrement votre attention.

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L'aluminium est un métal qui est connu pour être fragile et forcément le retaper de cette façon est potentiellement dangereux. En effet vous allez affaiblir sa structure en le redressant et ainsi le rendre bien plus cassant. Le risque, c'est qu'en cas de gros freinage, la poignée casse et vous reste dans la main, ce qui sera bien évidemment très dangereux. C'est pourquoi, redresser une poignée de frein mot ne doit être que temporaire. Ce doit être un moyen de pouvoir continuer à utiliser votre moto le temps que la nouvelle poignée arrive. De plus, au vu du prix d'une poignée de moto, ne risquez pas votre santé. Devenir un expert des guidons de moto Un guidon de moto, tout le monde sait ce que c'est dans les grands principe. Il faut dire que c'est l'une des pièces les plus importante que vous trouverez sur votre machine. Pourtant le connaissez-vous si bien que cela? En effet, vous pourriez apprendre quelques trucs en jetant un œil à notre article qui lui est dédié.

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Ne jamais essayer de redresser une poignée de frein moto à chaud La première chose à faire quand on souhaite redresser une poignée de frein moto, c'est de surtout ne jamais tenter de le faire à chaud. En effet, on est énervé voir frustré et cela se comprend parfaitement. On vient d'abîmer sa moto et on se sent coupable, alors on veut essayer de résoudre le problème le plus vite possible et on essaye donc de redresser cette poignée à chaud, comme si rien ne s'était passé. Le problème, c'est que cette poignée, c'est de l'aluminium et bien que ce métal soit relativement flexible, il est aussi cassant si l'on ne s'y prend pas de la bonne manière et le faire à chaud, c'est clairement ça. Dès lors, vous risquez tout simplement de vous retrouver avec une poignée cassée dans les mains et dans ce genre de situation, vous vous doutez bien que redresser une poignée de moto va être un peu compliqué. Non, la chose à faire, c'est de rentrer calmement chez vous où vous allez pouvoir appliquer l'une des deux techniques dont nous allons vous parler dans la suite de l'article.

En vous équipant de ces équipements perfectionnés, vous pourrez donc prendre la route en toute confiance. Les marques commercialisant ces pièces détachées Le site a choisi de travailler avec des grandes marques, comme BIHR, SCAR, RENTHAL et SGR. Cela assure aux consommateurs un gage de qualité et de sérieux. Tous les produits sont contrôlés avec soin et tous les éléments défectueux sont retirés du circuit de vente. Grâce aux engagements rigoureux de ces grandes marques, le client a donc la certitude d'acheter des produits solides et résistants aux chocs et aux intempéries. Pourquoi commander sur le site? Savez-vous que le site dispose d'une équipe de spécialistes (et de passionnés), qui répond aux consommateurs tous les jours ouvrables? Comme dans un magasin classique, vous pouvez contacter un de leurs experts, si vous hésitez entre plusieurs produits (ou si vous souhaitez avoir un conseil d'un professionnel) pour équiper votre moto tout terrain. Il s'agit d'un avantage supplémentaire pour commander sur ce site spécialisé, qui en compte beaucoup d'autres: une livraison rapide, une sélection rigoureuse des articles, un règlement sécurisé, la possibilité de payer votre article en plusieurs fois et le retour gratuit du produit.

Après avoir bombé la tôle de vieilles Porsche, François Chauvaud s'intéresse à la modeste Fiat 500. Photo CL Par Pascal Baudouin, publié le 11 octobre 2013 à 7h52. François Chauvaud était moniteur de voile. Sa passion des "pots de yaourt" l'a conduit à une reconversion. Il est devenu carrossier par amour des Fiat 500 et dérivés. Le "tôlier" s'appelle François Chauvaud. Il s'est installé dans l'atelier de menuiserie de son grand-père Georges Sabouraud, à Villiers-le-Roux. Non pas pour raboter, mais pour remplacer, souder, redresser, supprimer la dentelle qui trahit l'âge avancé de ses belles. Bref, avec du vieux il fait du neuf. Bac en poche au début des années 2000, le jeune homme était moniteur de voile à Poitiers quand il décide de se lancer dans la carrosserie au travers d'une formation pour adultes à Châtellerault. Il déniche un premier emploi à Angoulême puis rejoint Niort où il va durant sept ans bomber la tôle de vieilles Porsche. Mais en parallèle, il s'intéresse à un modèle sans doute plus modeste, mais non moins charmant, la Fiat 500.

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