Moteur Bateau 20Cv
Même à vitesse réduite, l'alternateur débite plus que 35A, et approximativement 100A en vitesse de croisière. Transmissions: En option, six transmissions sont disponibles, toutes étant spécialement étudiées pour un fonctionnement fiable et souple. Description technique: Moteur et bloc Bloc moteur et culasse en fonte de haute qualité. Le carter moteur, de type tunnel, est très rigide. Le vilebrequin est forgé avec un revêtement au chrome-molybdène, équilibré statiquement et dynamiquement avec des contrepoids intégrés. Moteur 20cv Suzuki df20a + 2l huile offerte (Thermique). Les pistons coulés dans un aluminium à haute teneur en silicium, ont subi un traitement thermique et sont montés avec deux segments de compression chromés et un segment simple racleur d'huile. Des sièges de soupapes trempés et pouvant être remplacés Un accouplement flexible sur le volant moteur Installation moteur Des silentblocs parfaitement ajustés à l'avant et à l'arrière. Réglables.
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Grâce à l'amélioration du rendement, la consommation et les frais de carburant sont réduits. Utilise 14% de carburant de moins que le DF300 d'origine, principalement à vitesse de croisière où le moteur thermique est sollicité la majorité du temps. Les données fournies par les graphiques résultent de tests réalisés en interne dans des conditions uniformisées. Les résultats varient en fonction des conditions d'utilisation (type, taille et poids du bateau, météo, etc. Moteur bateau 20cv pour. ). TÊTE MOTRICE DÉCALÉE La tête motrice décalée permet de positionner le vilebrequin, qui est généralement la pièce la plus lourde, le plus en avant possible du moteur. Ceci permet de déplacer le centre de gravité au maximum vers l'avant du bateau.
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