Niu Ngt Batterie

Sunday, 7 July 2024

On apprécie aussi d'avoir à disposition une prise de recharge USB devant soi. La protection offerte contre les éléments par le Niu NGT, sans pare-brise, est passable, voire bonne au niveau des jambes, le tablier étant plutôt large. Il est aussi plaisant d'avoir une béquille centrale et une latérale, et des clignotants à rappel automatique. On peut même les configurer et choisir le bruit qu'ils font. Par contre, le tempomat fourni n'a pas beaucoup de sens au vu de l'usage que l'on fera majoritairement de ce scooter. Le comodo droite, avec son grand bouton basculeur pour sélectionner le mode de pilotage, et le contacteur vert. Le scooter est doté d'un grand tableau de bord à cristaux liquides dont les indications sont lisibles même quand les reflets du soleil brouillent sa surface. La luminosité s'adapte automatiquement aux conditions externes. On a les informations nécessaires, y compris l'heure, l'état de charge, et le degré de freinage régénératif (qui redonne un peu d'électricité dans les batteries) appliqué par le moteur dans les modes Dynamic et E-Save.

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De quoi assurer agilité et sécurité aussi bien en ville que sur route. Ajoutez-y une selle bi-place rembourrée et confortable, et le NGT vous transportera en toute tranquillité! Batterie et autonomie: un scooter 2-en-1 Lancer le diaporama NIU NGT | nos photos du scooter électrique en essai +36 Les batteries sont amovibles et compatibles charge rapide Credit Photo - Men's UP Enfin, côté alimentation, ce sont deux batteries Panasonic Lithium-ion de 2100 Wh chacune qui se chargent de donner du jus au NIU NGT. Disposées sous la selle et sous le plancher, elles peuvent toutes deux être rechargées simultanément grâce à leur double chargeur. Il suffit ensuite d'environ 3h30 pour récupérer 100km d'autonomie grâce à la charge rapide. Mais pourquoi 2-en-1 alors? C'est simple: le NIU NGT peut tout à fait fonctionner sur une seule batterie, ce qui certes réduit l'autonomie, mais fait aussi tourner le véhicule en 50cc! Un usage pouvant donc s'adapter à vos besoins, parfait pour des petits trajets en ville notamment.

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Utiliser la batterie dans des conditions autres, peut causer des dommages importants. La température idéale lors du chargement est comprise entre 0°C et 35°C. Si la batterie n'a pas été utilisée durant 15 jours, stockez-là dans un endroit dont la température se situe entre 0°C et 40°C pour éviter des dommages irréversibles. Température moyenne en cas d'usage de la batterie NIU. Utilisez la batterie dans un environnement dont la température est comprise entre -10°C et 45°C. Température moyenne de stockage de la batterie NIU. Utilisez la batterie dans un endroit dont la température est comprise entre -0°C et 40°C. Température moyenne en cas de charge de la batterie NIU Rechargez la batterie dans un environnement dont la température est comprise entre 0°C et 35°C. Auto-contrôle: Lorsque la batterie n'a pas été utilisée sur une période longue, remettez-là dans le compartiment du véhicule prévu à cet effet. Si le tableau de bord électronique indique que l'autonomie est de 0% mais que le voyant vert du chargeur signale une charge pleine, déconnectez la batterie immédiatement.

Vous pourrez vous dégager de toutes les situations très facilement. Ensuite, de 50 à 70 km/h, l'accélération est plus linéaire. Les sensations de conduites sont au rendez-vous avec une position de conduite neutre et agréable. En effet, le centre de gravité est assez bas et le freinage puissant. 170 km d'autonomie pour 60000 km de cycle de vie Le scooter électrique NIU NGT est muni de 2 batteries Panasonic d'une puissance de 2100W chacune. Elles vous apportent 170 km d'autonomie (selon le type de conduite et du poids du conducteur) ce qui confère au NIU GT un rayon d'action très important. Une batterie est située sous la selle et l'autre dans le plancher. Totalement amovibles, les batteries pèsent 11 kg chacune et sont rechargeables sur tout type de prise électrique 220V. Il est possible de recharger les 2 batteries du NIU en même temps. La recharge est rapide en seulement 3 à 4 heures. Un système de récupération d'énergie type EBS convertit l'énergie du freinage en énergie pour la batterie.