Relais Ventilateur Moteur Scenic 1 Phase 2 | Canon Lisse Ou Rayé De La

3) Si il ne se mets pas en route, c'est donc un pb de relais ou ventilo. 4) Pour le ventilo il suffit de mettre le jus directement aux bornes de celui ci pour voir si il est opérationnel; sinon c'est sur le circuit du relais. Généralement c'est plutôt un probléme de connection ( oxydation) qui rend un circuit non opérationnel, sinon relais ou contacteurs xperia11 découvreur interface: Lexia Messages: 38 Date d'inscription: 15/02/2012 Age: 43 Sujet: Re: ventilateur radiateur ne se lance plus Jeu 16 Fév 2012 - 20:12 Un GRAND GRAND GRAND MERCI a pascal29, il a trouver ma panne de ventilateur. C etait une panne electrique au niveau de la cosse (on suppose) qui ne distribue plus le 12v au boitier relai et qui ne declenchait plus le ventilateur. MERCI MERCI MERCI encore pascal29. Un bon restau s impose pour ton service rendu. merci encore. Scénic II ventilateur refroidissement moteur tourne en permanence -P0. pascal29 découvreur interface: Elm Lexia Canclip Autre Messages: 27 Date d'inscription: 26/02/2011 Age: 62 Sujet: Re: ventilateur radiateur ne se lance plus Ven 17 Fév 2012 - 0:10 De rien xperia11 comme annoncé dans les lignes de ce forum et dans les mesures de mes disponibilités toujours sur Angers Diag avec Clip, Lexia3, ELM 327 et mon humble compétence (surtout Renault) je suis mécano de profession.

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Maintenant je seches completement tout a ete fait. Les durites sont bien bouillantes. Relais ventilateur moteur scenic 1 phase 2 phase 3 fda trials. Le ldr circule bien car il retourne dans le vase d expansion. Radiateur chaud en haut, milieu et bas. Me reste qu a faire un diagnostic du calculateur par une canclip mais que j est pas (cherche un preteur pour me faire un diagn dessus) car je vois plus du tout Si vous voyez autre chose, dite le moi (ventilateur tester en direct et tourne niquel a fond)/ merci gege72 Expert interface: Vag Lecteur défaut autonome Messages: 904 Date d'inscription: 14/02/2012 Age: 46 Sujet: Re: ventilateur radiateur ne se lance plus Mer 15 Fév 2012 - 21:40 Tu as controlé si tes fusibles sont bon et le thermocontact alimenté? Et regarde ausi les contactes, il m'est arrivé un problème de ce style et c'était le connecteur du thermocontact qui ne faisait pas bien contact. xperia11 découvreur interface: Lexia Messages: 38 Date d'inscription: 15/02/2012 Age: 43 Sujet: Re: ventilateur radiateur ne se lance plus Mer 15 Fév 2012 - 21:46 le vehicule a ete emmener chez renault car je sechais donc ils ont controler les fusibles.

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Car par exemple le test de déconnecter une sonde de température fait que le calculateur identifie une grosse anomalie et enclenche le motoventilateur ""par défaut" en sécurité.

Plus on fait baisser la résistance totale du système électrique, plus la turbine fonctionne rapidement. En faisant tourner l'intérupteur dans le véhicule, on diminue donc la résistance. Renault Scenic 2: problèmes de ventilation communs Conduits d'air encrassés Lorsque la ventilation fonctionne mais que très peu d'air arrive au sein de l'habitacle de la Renault Scenic 2, c'est concevable que ces volets d'air soient bouchés. En utilisant un tournevis plat, vous pouvez enlever les caches des volets d'air. Il suffira de vérifier à l'intérieur si ceux-ci sont obstrués. Relais ventilateur moteur scenic 1 phase 2 pacu. Si jamais c'est le cas vous pouvez les nettoyer, mais également les clapets. Filtre habitacle encrassé Si jamais vous sentez des émanations et que votre ventilation est faible, le problème vient probablement du filtre habitacle de la Renault Scenic 2. Celui-ci s'encrasse et entasse des bactéries avec le temps. C'est vraiment commun qu'il soit sale, il est là pour filtrer l'air qui arrive jusqu'à vous. Il n'y a pas de recommandation du constructeur pour savoir à quel moment le remplacer.

pirsch Messages: 595 Enregistré le: mer. 8 mars 2017 10:46 Localisation: un peu içi, parfois là bas, souvent ailleurs... Âge: 65 fusil semi-auto lisse ou à pompe rayé?? Bjr, Je cogite depuis un bout de temps sur un sujet que je ne maitrise pas trop, et vu le nombre de "sudiste" du forum, il y en a bien une palettée qui devrait avoir un avis sur la question suivante: Pour un début de saison au sanglier, dans les feuilles et avec des distances de tir raccourcies, je me verrais bien avec soit: 1 fusil semi-auto "slug" 12 Mag avec canon lisse ou rayé?? ou bien: 1 fusil à pompe slug 12 mag, avec (forcément) âme rayée si plus de 3 coups?? => Avantage ou pas du canon rayé par rapport au lisse?? + Sauvestres utilisables dans un canon rayé sans trop perdre de précision?? Que penser de la balle Fier dans les 2 versions?? s'en tenir aux Brennekes de base vu les distances de tir?? Racontez moi!?! La preuve irréfutable qu'il existe de l'intelligence sur les autres planètes, c'est qu'ils n'ont JAMAIS cherché à entrer en contact avec nous.

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@g4lly J'aurai dû tout mettre au passé. A l'époque de la conception du Challenger les UK privilégiaient le HESH à la flèche. Le HESH est plus polyvalent et les obus flèches bien qu'anciennes n'ont pas eu une bonne précision de suite (faudrait que je regarde les dates d'arrivée des différentes générations de flèches). Tu peux envoyer certes du HESH depuis un canon lisse mais il te faudra un empennage sur la mun pour la stabiliser. Mais ça ne change pas ce que j'ai dit, que la conception de ton canon dépend des munitions que tu comptes tirer. Il y a 21 heures, g4lly a dit: Sinon on voit bien que la munition ne tourne pas en sortie de fut... mais se met à tourner doucement en vol... probablement induit par l'empennage. Je reviens là dessus, ici c'est une sorte de HEAT NG et pour le stabiliser en vol il faut le faire tourner. On trouve assez facilement la doc sur des munitions types M830 qui dit "The fin assembly with six equally spaced fins, imparts spin to the subprojectile, thereby stabilizing its flight aerodynamics. "

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Vitesses extrêmement régulières (V2, 5 m): 420, 419, 420, 418 et 424 m/s (vitesse moyenne à 2, 5 m: 420, 20 m/s). Énergie moyenne développée à 2, 5 m: 2 503 joules. Et voici celles qui n'ont pas passé le test avec succès: Slug américain, sabot de marque mondialement réputée, calibre 12, de 19, 50 g. Aucune balle dans la cible! Renseignement pris, il s'agit d'un slug qui doit être exclusivement tiré dans un fusil de calibre 12 à canon rayé… mais ce n'est pas spécifié sur la boîte! Chasseurs, attention! Slug italien. Une balle dans la cible sur les cinq tirées. Des vitesses variant entre 440 m/s et 550 m/s… un chargement beaucoup trop irrégulier. Slug des pays de l'Est en 28 g. Cinq balles tirées, cinq balles groupées mais tout en haut de la cible, toutes des no 1 à midi; trois sur les cinq sont arrivées en travers. Vitesses assez élevées et assez régulières (V2, 5 m): 433, 437, 438, 445 et 440 m/s (vitesse moyenne à 2, 5 m: 438, 60 m/s). Balle sous-calibrée très rapide. Deux mauvaises balles dans la cible sur les cinq tirées.

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Vitesses très irrégulières, variant de 456 à 552 m/s. Balle à longue ogive, réputée, de calibre 12 magnum à vitesse initiale élevée. Sur les cinq balles tirées, aucune n'est arrivée dans la cible. Vitesses variant entre 505 et 550 m/s. Une partie de l'enveloppe plastique de la balle a atteint et endommagé notre capteur de vitesse Caldwell, l'autre a été retrouvée à une trentaine de mètres à droite de notre cible. Attention, un chien proche de l'animal de chasse pourrait être gravement blessé par ce type de balle. Conclusion Si vous constatez que vos balles arrivent éparpillées dans votre cible à 50 m, avec des groupements qui ne sont pas bons, oubliez simplement cette marque et essayez-en une autre! Vous verrez que vous trouverez la bonne marque et la bonne balle. Méfiez-vous des balles qui sont dites très rapides, car plus une balle de fusil lisse est rapide, moins elle est régulière et précise. Éventuellement, si votre arme est munie de chokes amovibles, choisissez un choke moins ouvert.

Si forte charge donc plutôt en 2e coup. Je vous conseille la lecture d'un dossier complet dans le mag « Armes de chasse » de jan/fév/mar 2011 consacré aux cartouches spéciales bécasses. Tous les essais sont faits, avec différentes charges, fabricants, y compris des tirs à travers les branches de sapins. Instructif…si je remets la main dessus je pourrais vous donner des trucs plus précis. Cet article m'a conforté sur le peu de bénéfices des charges élevées ou très élevées pour la chasse de la bécasse, et la chasse au vol en général. Tôt ou tard on finit par en truffer une…donc 32/34g amplement suffisant pour moi. Si vous voulez un peu plus de plomb vous pouvez aussi monter d'un N° de plomb en passant du 8 au 9, pour la même charge et le même recul vous aurez plus de plomb.