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Devenez propriétaire de votre appartement à Strasbourg-Hautepierre Idéalement située à proximité de toutes commodités et services du quotidien, Horizon est l'adresse idéale pour votre future résidence principale ou votre investissement locatif. Bénéficiez du dispositif Pinel, du PTZ ou de la TVA 5, 5% (sous conditions) pour ce programme immobilier à Strasbourg. Résidence l horizon strasbourg city. Le quartier de Hautepierre: la ville pour cadre et la proximité des services au quotidien À l'ouest de la ville de Strasbourg, les habitants du quartier de Hautepierre bénéficient au quotidien de la proximité de tous les commerces et services, parmi lesquels se trouve notamment l' Hôpital de Hautepierre, site majeur des Hôpitaux Universitaires, premier employeur de la région. L'implantation du programme immobilier neuf Horizon fera le bonheur des jeunes familles comme des séniors. La résidence se trouve à seulement 2 minutes à pied du centre commercial Auchan et de la place du marché, où vous pourrez profiter des produits frais chaque samedi matin.

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Horizon Strasbourg - Investissement appartement neuf loi Pinel à Strasbourg (67000) Prix à partir de *: 161 000 € Devenez propriétaire de votre appartement neuf à Strasbourg/Hautepierre - À l'ouest de la ville de Strasbourg, les habitants du quartier de Hautepierre bénéficient au quotidien de la proximité de tous les commerces et services. La résidence se trouve à seulement 2 minutes à pied du centre commercial Auchan et de la place du marché, où vous pourrez profiter des produits frais chaque samedi matin. Le programme Horizon bénéfice également d'un accès rapide à tous les axes de communication vers le centre historique de Strasbourg. Tous les appartements neufs offrent des finitions soignées et des prestations à la hauteur de vos exigences. Les pièces de vie, aux surfaces confortables, sont pensées pour vous permettre de composer un intérieur chaleureux. Résidence Etudiante - Résidence L’Horizon > NEXITY. Agrémentés de généreux balcons ou de vastes terrasses, dont certaines bénéficient d'une double orientation, les logements se prolongent tous d'agréables espaces extérieurs, pour profiter pleinement du soleil dès qu'arrivent les beaux jours.

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La maison du Bâtiment est la tour qui s'érige Place de Haguenau, elle se drape au sommet de son édifice d'une luxuriante végétation et devient La Canopée. Une adresse distinctive au centre de Strasbourg.

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En bordure du Parc Naturel Urbain, s'implante une nouvelle résidence aux traits modernes qui vous permettra de conjuguer une vie urbaine et une belle sérénité! Du studio au 5 pièces, tout a été pensé pour votre confort et votre bien-être au... Villa Régence Appartements neufs 3 pièces à partir de 579 000 € Appartements neufs 4 pièces à partir de 549 000 € Dispo: 3, 4 pièces Livraison: 4ème trimestre 2023 Villa Régence, programme immobilier neuf à Strasbourg, composé d'un ensemble d'appartements neufs. Achetez votre appartement neuf pour y habiter ou investir à Strasbourg - Installée face aux bâtiments classés de l'établissement des Haras, la résidence Villa Régence jouit d'une situation exceptionnelle, entre l'Hôpital Civil et la Petite France. Résidence l horizon strasbourg en. À... L'Inattendu 2 Appartements neufs 3 pièces à partir de 271 500 € Appartements neufs 4 pièces à partir de 325 500 € Appartements neufs 5 pièces à partir de 389 500 € Dispo: 3, 4, 5 pièces Livraison: 4ème trimestre 2024 L'Inattendu 2, programme immobilier neuf à Strasbourg, composé d'un ensemble d'appartements neufs.

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C'est parti pour la route de la mort! Les premières minutes sont intenses. Progressivement, je passe d'un environnement pluvieux et plutôt froid à la moiteur de la jungle. Une quinzaine de personnes dont moi s'élancent au cœur d'un paysage à la végétation impressionnante. Je me concentre sur mon VTT, la route est large seulement pour laisser passer une seule voiture à la fois. On pédale à travers des cascades d'eau s'abattant sur la route, des rétrécissements inopinés, des petits ponts au-dessus de ravins. À 2700 m d'altitude, nous passons un des passages les plus périlleux de la route. On s'arrête dans le fameux virage de la route de la mort pour une photo souvenir, où le vide est particulièrement terrifiant. Je me prends au jeu et je passe la dernière heure à profiter au maximum de l'expérience. Je dévale le reste du parcours à toute vitesse. Mon vélo agrippe le sol et dérape parfois, mais je garde tout de même un certain contrôle. Je rejoins le peloton de devant et m'arrête à leur niveau.

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Tenue de combat pour affronter la route de mort! (9h du mat' à 4700 m d'altitude) Modèle homme. Gants taille unique, différents coloris. Veste coupe-vent, existe en modèle ceintré. Avant = sourire / Après = douleurs dans les bras à des endroits insoupçonnés (le bras a beaucoup de muscles différents en fait) Ambiance mystique Le premier qui saute a perdu! En résumé, la route de la mort, c'est 46 km de descente à vélo pour 3500 mètres de dénivelé *** ATTENTION AMES SENSIBLES S'ABSTENIR LA PHOTO QUI VA SUIVRE PEUT CHOQUER, FAIRE PEUR VOIRE TERRIFIER. Youhou, on saute au bord du précipice et on est contents! Vitesse de pointe: 200 km/h Vue sur le village de Coroico (oui, désolés, tous les commentaires de photo ne peuvent pas être originaux) Possibilité 1: Delphine va beaucoup plus vite qu'Antoine. Possibilité 2: Antoine est gentil et reste près de Delphine. Chaque jour, des gens chutent sur cette route. Heureusement ils restent à terre, par contre les vélos pas toujours... Plantation de coca.

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Un Mastanahua récemment contacté. Si les projets de route sont concrétisés, beaucoup d'autres personnes autochtones à la Frontière de l'Amazonie isolée seront confrontées à la catastrophe d'un premier contact. © David Hill/Survival Une nouvelle route de la mort, prônée par un prêtre italien bien connu, va couper en deux les terres de plusieurs tribus isolées aux confins de la Frontière de l'Amazonie isolée. La route va probablement être approuvée dans peu de temps par le congrès péruvien et traverser sur 270 km des zones protégées comptant parmi les plus sensibles et riches en biodiversité de l'Amazonie. Le projet est soutenu depuis des années par le père Miguel Piovesan, un prêtre catholique qui a décrit les peuples autochtones de la région comme "préhistoriques" et a vertement critiqué les ONG internationales qui soulevaient des objections à ce projet. La route avait été rejetée par le Congrès péruvien en 2012. Malgré cela, les travaux ont continué illégalement pendant des années et le projet a maintenant été proposé à nouveau par un membre du Congrès, Carlos Tubino.

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On s'y est fait, mais après 6km de descente' c'est le drame: Un énorme glissement de terrain à emporter la route, on dirait que tout le flanc de la montagne est parti. On regarde si on peut passer, mais il y a un creux d'environ 4m avec un torrent de boue en bas. En plus, la pluie a rendu le tout super glissant. Pendant 1h on tente plusieurs chemins, on voit des traces d'autres cyclistes, mais on doit se rendre à l'évidence: avec la pluie et le poids de nos vélos c'est juste trop dangereux, on n'a qu'une possibilité et c'est faire demi-tour. On a envie de pleurer et on attaque la montée avec frustration. Au moins la pluie s'arrête et on commence à sécher. Après 7km, on croise d'autres cyclistes en descente. L'une des filles est française et on les avertit du glissement du terrain. Ils sont déjà au courant, ça fait quelques mois qu'il est là et leur guide a amené une corde pour les faire passer. Et si les conditions du jour ne permetteraient tout de même pas de passer le creux, ils appelleront un collègue qui viendrait les chercher en minibus.

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Nina et Antoine partent en vadrouille

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Le week-end dernier, 16 autres personnes ont été tuées dans la chute d'un bus local dans la région d'Ancash (nord), la nouvelle faisant à peine l'objet d'une brève en pages intérieures dans la presse péruvienne. Les accidents de la route sont fréquents au Pérou et accueillis avec fatalisme. Dus généralement à l'état du parc automobile, du réseau routier, ainsi qu'à la vitesse, la fatigue des conducteurs et la rareté et l'inefficacité des contrôles policiers, ils ont provoqué la mort de 1. 124 personnes et fait 2. 583 blessés en 2011, pour 30 millions d'habitants. Mais la récente multiplication de catastrophes routières a provoqué un mouvement d'indignation. Face à l'hécatombe, plusieurs députés ont sommé le ministre des Transports Carlos Paredes de s'expliquer devant le Congrès. Mardi la Superintendance des transports terrestres (Sutran) a publié un communiqué pour "regretter le tragique accident (de la veille) et présenter ses condoléances". Elle a également exhorté les gouvernements régionaux et provinciaux ainsi que la police "à déployer des inspecteurs pour contrôler les entreprises de transport et sanctionner les véhicules qui circulent sans autorisations adéquates".

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