Moteur 2.3 Ecoboost, Adaptateur Usb Ou Le Brancher ? - Audio Et Vidéo - Forum Alfa Romeo Online

Sunday, 7 July 2024
La seul chose que je n'avais pas fait en prepa sur celle ci etait la reprog donc peut etre qu'avec cela j'aurais eut ce fameux coup de pied mais j'en suis pas sur. C'est sur 300kg de différence ce ressente. Mais malgré tout, il manque un kick ass Bonjour, j"ai pris RDV pour fin mai pour une reprogrammation moteur chez Shiftech pour mon Ecoboost. Ils annoncent maintenant leur nouveaux chiffres: 314 ch à 345 ch et le plus phénoménale c'est la couple qui passe de 434 Nm à 540 Nm soit 106 Nm de plus (25%). Ce qui nous en fait 10 Nm de plus que la Gt qui elle en à 530 Nm. J'espère que la mécanique va suivre... Les autres programmateurs annoncent max. 60 et 80 Nm de plus mais passent à 350 ch. Ford Focus RS 2013/2014 : un moteur Ecoboost 2,3 l 350 ch !. Quelqu'un à une expérience dans ce domaine! Le risque avec les reprogs c'est souvent la capacité de la boîte à supporter l'excès de couple; j'ai eu exactement le cas sur ma voiture actuelle Mercedes E250cdi, la boîte se mettait tout le temps en protection... Ils ont dû retirer la reprogrammation. Maintenant sur d'autres modèles ça tient le coup sans soucis, ça dépend vraiment au cas par cas.

Mustang Ecoboost 2.3 Défaut Moteur

Une boîte adaptée au cruising seulement A condition toutefois de bien comprendre la nouvelle boîte automatique à dix rapports. Oui, dix! Une multiplication des pignons qui a tout son intérêt sur un banc d'homologation mais qui, dans la nature et en utilisation sportive, avoue quelques limites. Si les palettes au volant ne sont pas des plus accessibles, l'unité automatique fait preuve d'une gestion régulièrement lente, souvent brutale et parfois hasardeuse. Les temps de réponse entre la sélection et l'action effective réclament d'anticiper les rétrogradages, bien en amont du virage, pour ne pas avoir à subir un coup dans le train arrière en amorce de la courbe. Aussi, il est préférable de tomber les rapports sur les phases de freinage, afin de lisser les à-coups et conserver une certaine propreté dans le pilotage. Essai Ford Mustang EcoBoost : la bonne surprise. La multiplication des rapports a aussi cette faculté à induire le conducteur en erreur. Alors qu'on arrive en courbe sur la cinquième ou sixième vitesse, nos habitudes nous poussent à aller chercher un rapport de boîte plus adéquat.

Moteur Ecoboost 2.3 Convertible

Peut être juste 0. 1-0. 2 de plus. A ma connaissance, la chaine de transmission est la même sur les eco que les V8. Même boite, même embrayage. Peut être juste le rapport du pont qui lui change. Moteur ecoboost 2.3 turbo. Donc pas trop de risque de ce côté ci. Je vais surement installer un intercooler plus gros que je possède déjà d'une autre voiture. A voir comment l'installer s'il passe. Comme écris en bas de mes postes, j'ai une kit d'admission direct et les silencieux de changé et j'ai aussi un throttle body spacer. Mon but est d'avoir une voiture avec une courbe de puissance un peu moins linéaire, je trouve que c'est un de ses défauts! Y a pas cet effet coup de pied au cul! Ma copine a une kia proceed de 200ch et son petit moteur procure de bien meilleurs sensation que le 2. 3lt Mise à part cela, ce moteur est pas mal du tout La kia proceed est une tres tres jolie voiture mais je pense que la grosse dif avec la mustang est le poid du vehicule Avant ma mustang j'avais une seat leon cupra R (265 ch) d'origine J'avais de super ressentit a son volant, vraiment genial mais pas non plus cette sensation de gros coup de pied au c.. a l'acceleration.

Les chiffres Prix 2019: 34 150 € Puissance: 280 ch 0 à 100km/h: 5. 7s Conso mixte: 7. 9 l/100 km Emission de CO2: 179 g/km Notre avis Note de coeur: 16/20 Agrément de conduite: 17/20 Sécurité active et passive: 15/20 Confort et vie à bord: 13/20 Budget: 9/20 Derniers essais FORD FORD Focus RS Performance Pack FORD Focus RS FORD Focus ST Tous les essais FORD Avis des propriétaires Commentaires

Modifications des tarifs et disponibilités de certaines options, mais surtout arrivée de différents packs de personnalisation. Le printemps est synonyme de beauté chez Alfa Romeo. Premier modèle à voir sa gamme évoluer en mars, la 147. Des évolutions d'ordre esthétiques et optionnelles, mais des évolutions tout de même. Ainsi, la finition Milano peut désormais recevoir en option le régulateur de vitesse + ordinateur de bord (300 €), les antibrouillards avant, le contrôle de stabilité VDC, le radar de recul, le chargeur CD et le Connect Nav +. Cette dernière option voit également son tarif baisser de 2 400 Euros à 1 800 euros alors qu'elle intègre dorénavant le chargeur de CD. Enfin, les versions JTDm 120 et 150 peuvent désormais être équipées du filtre à particules DPF sans entretien. Packs Black Design et Design TI pour la 147 Deux packs font également leur apparition sur la 147. Le pack Black Design tout d'abord. Chargeur cd alfa gt graphes. Disponible pour 700 €, soit 250 € de plus que la peinture métallisée, il est destiné aux finitions Distinctive et Milano.

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@ supernovasuper: la prise dont tu parles ne sert effectivement qu'à recharger un périphérique USB (portable, coyote, gps, etc), je pense que ce n'est pas ce qui est recherché. @ freelancer. 55 et alfagt: au "cul" du poste, il y a 3 fiches. 2 fiches iso (1 noire et 1 blanche) et au dessus une fiche composée de 3 fiches séparables, une bleu, une jaune et une verte. Il suffit de désolidariser la prise bleu des autres et de mettre à sa place la prise bleu qui est au bout du module usb. Chargeur cd alfa gt de. ça doit prendre 5 mn, démontage et remontage du poste compris! Modifié le 11 Décembre 2012 par hamois

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Je ne suis pas trés rassuré de sortir le NAV, mais à tous vous lire, ça ne parait pas infaisable. J'ai vu qu'il existait des tutos, mais les photos ne sont plus hebergées, si vous avez des photos ou des explications, n'hesitez pas, je suis preneur d'aide. Des photos precises de l'arriere du NAV seraient les bienvenues.... Mais j'en demande surement trop... CHARGEUR CD ALFA 159 - Alfa Romeo 159 - Forum Alfa Romeo Online. En tout cas, content de vous retrouver et content de voir que ce site est toujours aussi réactif, même après toutes ces années..... J'ai d'ailleurs vu que pas mal d'anciens etaient toujours présents ici.... Bonjour à eux s'ils me lisent Alfistement et amicalement (même si c'est un pleonasme..... ) Posté le: 16 Juin 2009 20:05 Sujet du message: Prend 4 tournevis précisions, tu les enfonces à fond dans les 4 trous et tu le bouges de droite à gauche en le tirant legerement vers toi. Attention quand il sera pret à sortir aux cablage qui sont relativement court (surtout la grosse iso - la noire). _________________ Pour tous les jours: Posté le: 16 Juin 2009 20:10 Sujet du message: Merci pour le conseil, il sera le bienvenue Montrer les messages depuis: Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum ok

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