Voilier Traditionnel Carol Ketch Model
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Voilier Traditionnel Carol Ketch Rose
80, 80 cv (59 kW), diesel € 95 000 Lieu: Pays-Bas, Amsterdam 1989 Société: White Whale Yachtbrokers Prix: € 95 000 Caroff Galapagos 43 Voilier / yacht à voile: Caroff-Duflos, bateau d'occasion, bateau en acier Longueur x largeur: 13, 70 m x 4 m, 13, 70 x 4 m construit: 1979, cabines: 2 Moteur: Yanmar, 35, 40 cv (26 kW), diesel € 49 888 Lieu: Pays-Bas, Lelystad 1979 Société: Breitner Yacht Brokers Prix: € 49 888, TVA excl. Custom Line Benford 45 Ketch Voilier / yacht à voile: Custom Line Yachts, bateau d'occasion Longueur x largeur: 13, 70 m x 4, 60 m, 13, 70 x 4, 60 m construit: 1986, cabines: 3 Moteur: Perkins Sabre 4236, 85 cv (63 kW), diesel € 40 000 1986 Société: YD Yachts Prix: € 40 000, TVA excl. Dübbel & Jesse 45 one off Voilier / yacht à voile: Dübbel & Jesse, bateau d'occasion, bateau en aluminium Longueur x largeur: 13, 89 m x 4, 30 m, 13, 89 x 4, 30 m Moteur: Volvo Penta, 55 cv (40 kW), diesel € 99 750 Lieu: Pays-Bas, in verkoophaven Société: European Yachting Network b. SIRVENT CAROL KETCH - annonces de bateau. Achat, vente Sirvent Carol Ketch occasion ou neuf par nos clients professionnels et particuliers - Annonces Marine. v. Prix: € 99 750, TVA incl.
Monsieur Pfister met en chantier un nouveau voilier pour partir en croisière, le Carol ketch, lui aussi sur plan Hannah (1930) et réplique agrandie du Tahiti. Jaugeant 14, 25 tonneaux, le dernier Carol Ketch est livré en 1981. Il a été construit un peu plus d'une quarantaine de bateaux, tous sur le même schéma, si l'on excepte un " Super-Carol " plus long, aux membrures sciées et ployées alternées, de forme similaire côté coque, mais au roof différent. Un autre Carol, agrandi de 10% a été construit pour M. Denis, de Valence. Comme pour les Tahiti ketch, on trouve une majorité de gréements auriques, et même un modèle aux mats rapprochés et à la quille allongée ( bateau de J. c. Drouot à Port Camargue). Voilier traditionnel carol ketch rose. « Notre particularité était la construction uniquement bois », précise le petit-fils de Raymond, Philippe Sirvent, l'actuel patron. C'était l'époque, où les voiliers d'Aigues-Mortes, les Tahiti et Carol Ketch, eurent leurs heures de gloire, capables d'effectuer des tours du monde, conçus et entièrement réalisés sur place depuis l'épure jusqu'aux aménagements intérieurs en passant par la coque et la cale et le pont bien sûr.