Ressort Moteur Compétition, Tendeur Réglable Doppler Er1 Pour Peugeot 103 Mvl Et Vogue À Partir De 1995

Sunday, 7 July 2024

japan74 Nouveau membre! Messages: 12 Inscription: lun. 31 août 2009 - 16:22 Question sur cadre Peugeot 103 VOGUE et SPX Bonjour à tous, Voile, j'ai la possibilite de racheter un cadre de 103 vogue pour pas cher. Je souhaite donc l'utiliser pour enfin avoir la partie bras oscillant séparé di moteur comme sur mon. 103 SP. Sauriez vous me dire si les pieces de mon 103 se montent sur le cadre du 103 vogue (support moteur ect... ) Merci d'avance de vos reponses. Japan74 Dernière modification par japan74 le sam. 19 sept. 2009 - 17:26, modifié 1 fois. bergouade63 Technicien Messages: 778 Inscription: mar. 26 sept. 2006 - 23:55 Localisation: Saint Germain Lembron(63) Contact: Message par bergouade63 » ven. 18 sept. 2009 - 17:12 Le hic c'est que sur les Vogue c'est un support moteur de RCX/SPX, mais le reste du moteur est identique. Ressort moteur compétition réglable POLINI peugeot 103 sp,mv,mvl,.... Bon alors... par japan74 » ven. 2009 - 17:18 yop Merci de la reponse. donc si je comprends bien, il me faut trouver des supports moteur de rcx que je mets sur mon moteur de SP et sa roule?

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Le variateur ER3 est un variateur à grande plage dérivé de la compétition. Il fonctionne avec deux masselottes. Son système de réglage en façade lui permet une mise au point sans démontage. C'est un gain de temps considérable. Associé à un ressort moteur ER1, il offrira une montée en régime plus franche et linéaire. 🏍 EPISODE 4 - Démontage moteur d'origine [ PEUGEOT 103 MVL ] - YouTube. Le variateur ER3 est traité nikasil pour accroître sa longévité. Il est recommandé de l'associer à un ressort moteur ER1 et une courroie DOPPLER.

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Je couperai la partie arriere du bras d'origine et souderai a la place le U du bras de 51. Je verrai si d'autres renforts sont necessaires. Si vous voyez un probleme quelconque faites moi signe. Question sur cadre Peugeot 103 VOGUE et SPX - Ventilxp.com. Par contre, pour etre tip top dans les cotes, quelqu'un peut il me donner la hauteur entre le dessous du cadre et l'axe d'articulation sur un 103 SPX/RCX, afin de placer au mieux l'articulation du bras de 51? Japan74

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Y a autre chose qui change? (ressort moteur ect.... ) Encore merci par bergouade63 » ven. 2009 - 17:48 Ah si, j'y avais pas pensé mais oui, le ressort moteur n'est plus le même. Au pire tu trouve un Doppler ou autre et c'est bon. ben43g Expert Messages: 1208 Inscription: dim. 06 juil. 2008 - 21:51 Localisation: normandie ( près du havre) par ben43g » ven. Montage ressort moteur 103 vogue d. 2009 - 21:39 il me semble qu' avec des entretoises, un support de sp/mvl ce monte sans problèmes machines; 103 RCX; 2 blocs bidalot, un en AC ( a envoyer chez airsal) et un en LC:p XPS STREET evo2; top alu diam. 50, vilo top course 44, bac origine modifiée, pipe 32 metrakit avec carbu 28 OKO, embro mrd, pot R3, embro hydraulique, 13x52 Cadre SPX par japan74 » sam. 2009 - 17:26 Ello a tous, Bon je suis en pleine effervescence mentale concernant le 103 J'ai definitivement decidé de virer ce cadre d'origine pas bo et sourtout pas terrible cote rigidité. J'ai trouve sur les blog skyrock une personne qui s'est fabriqué son bras oscillant, j'attends une reponse de sa part.

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