Pompe À Eau + Kit De Courroie De Distribution Pour Ford Fiesta Iv (Ja_, Jb_) 1.25 I 16V 75Cv - Courroies Et Distribution | Webdealauto | Page 1

Thursday, 4 July 2024

Dès 100€, la livraison est offerte! Profitez-en! Calage distribution pour Ford, Mazda pour les modèles de 1995 à 2003 Outils référence constructeur OEM: 303-376 21-162B (Barre de verrouillage) 303-574 21-163 (Pige 65 x 7. 5mm) 303-507 21-210 (Pige 40 x 5mm) 303-748 21-259 (Outil pour la broche de vilebrequin) Exemple de véhicules auquel ce kit est destiné: Fiesta et Puma 1. 25, 1. 4 code moteur DHA, FHA, FHD 95/00 Fiesta XR2i 1. 6, code moteur L1E, L1G, RDA 91/98 RS1800, 1. 8 16V code moteur RDB, RQB, RQC 91/98 Mondéo 1. 6, 1. 8, 2. 0 16v code moteur, L1F, L1J, RKA, RKB, NGA 93/00 Cougar 2. Moteur zetec 1.25 16v distribution block. 0 16v, moteur Vetec 99 > Puma 1. 7 moteur MHA Focus 1. 4, 1. 0 16v - 98/00 Focus 1. 7 moteur Zetec 98/03 Focus 1. 8 TDi moteur Zetec 02/03 121 1. 25 moteur DHA 95/98 Pour les moteurs, HWDA, HWDB et HXDA Exemple Focus C-Max 1. 6 1. 4 et Fiesta Fusion 1. 24 1. 4 1. 6 Plus d'informations Réf fabricant 8762 EAN 13 05600954219067 Poids 1. 000000 Entrepôt 002

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Arbre à cames profil "Rallye et Route Rapide" Phase 3 Ce type d'arbre à cames est la limite pour un usage routier normal. Nécessite la modification obligatoire du système d'injection. Il y aura une perte notable de puissance à bas régime, et le ralentit sera instable. Hausse importante de la puissance à mi et haut régime. Arbre à cames profil "Rallye et Circuit" Phase 4 Dédié à la compétition, peut être utilisable sur route, mais très précaire en circulation urbaine. Ralentit très instable, et perte de puissance en dessous de 3 500 tr/min. Augmentation du couple et de la puissance à haut régime, et ayant toujours de bonne reprise sous 5 000 tr/min. Arbre à cames profil "Circuit" Phase 5 Pour utilisation circuit, ne convient pas à un usage route ou rallye. Ford Fiesta 1.25 16V CTX :le meilleur moteur. Peu de puissance sous 5 000 tr/min. Ralentit extrêmement instable.

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il faudrait que tu sois plus précis sur l'année de première mise en circulation. a+ ___________________________________________ merci de lire LA CHARTE du forum de façon à poster correctement tenez nous au courant de l'évolution ou la résolution de votre problème amau207 Nouveau Nombre de messages: 30 Age: 33 Localisation: bruxelles Emploi: Etudiant Niveau technique automobile: Bon Date d'inscription: 22/05/2008 22 mai 1996 très exactement chémi Tech-d'honneur Nombre de messages: 2055 Age: 55 Localisation: nord Emploi: mécano Niveau technique automobile: appris sur le tas Date d'inscription: 13/10/2006 salut, ok, donc, voilà la procédure. utilisation impérative des piges de calage! lis bien, comprend bien, parce que sinon, tu te mettras dans la mouise!! Pige de verrouillage de vilebrequin pour Ford Zetec / Duratec | | weboutillage - Mecanique auto-moto. le souci étant que les poulies (vilebrequin comme arbres à cames) ne sont pas clavetées et quand on désserre les vis, ça tourne dans le vide (d'où l'utilisation obligatoire des piges!! )