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Sunday, 7 July 2024

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Le principe est d'utiliser le moteur avec le couplage triangle (220V). Le variateur de fréquence transforme le 220V mono en 220V triphasé. Le variateur, grâce à son bornier de commande, permet de gérer le monte et baisse ainsi que les fins de course. un simple changement de paramètre (A01=> 1) complète le dispositif. Remarque importante: Ce principe est particulièrement bien adapté aux ponts élévateurs équipés d'un groupe hydraulique. Pour les ponts à colonnes, attention à la puissance du moteur. Certains ponts (FOG) demande un couple très important au démarrage. Il est fortement recommander d'utiliser un variateur de fréquence 5, 5 KW, VFR-091M2-05K5 pour les moteurs supérieur à 3 Kw et pour des applications très exigeantes. Labobine Equipe Volta-Electricite Messages: 3202 Enregistré le: mer. 30 avr. 2008 22:57 Localisation: 12000 RODEZ par Labobine » lun. Mise en route pont élévateur. 24 août 2015 19:03 bonjour, Pour le moteur pas de problème mais quand à la commande il faut d'abord vérifier sur r le schéma d'origine la compatibilité du tri 230 et l'insertion de la commande du convertisseur.

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J'aurais du parler de mise en marche du moteur. Re: Variateur de frequence bob47 Lun 10 Juil 2017 - 23:20 a écrit: Oui mais moi je ne parle pas de couper l'alimentation du variateur mais d'employer une phase du contacteur pour la mise en marche en connectant "COM" à "FWD" Bien sur il faudra mettre en marche le variateur avant, impossible de faire autrement. Bonsoir c. phili ma réponse n'était pas suite a ton message mais a celui de nagut J'avais bien compris que tu voulais utiliser le contact pour une autre contact sec par exemple A++ BOB Re: Variateur de frequence dh42 Mar 11 Juil 2017 - 4:40 Salut bon, mettre un contacteur entre le vario et le moteur, çà va marcher mais c'est dommage. Variateur de frequence pont elevateur sur. Oui, très dommage!! j'en ai cramé un comme ça, et pas une Chinoiserie à 150€ mais un vario industriel!.... montage à bannir, il ne doit rien y avoir entre le vario et le moteur... enfin si, un câble tri, ça peut servir (blindé de préférence) ++ David _________________ Traduction Française de CamBam et de sa documentation.

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0kw) Achat Spécifications produit Couleur 4. 0KW Ean 0719034910024 UPC 719034910024 Spécifications pour cette famille de produits Nom de la marque Chrisun Nombre d'articles 1 Numéro de la pièce Navigation de l'article

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75 1 4 220 185*120*178. 5 VFR-091M2-01K5 1. 5 2 7 VFR-091M2-02K2 2. 2 3 10 220*150*185. 5 VFR-091M2-04K0 5. 5 16 285*180*200 VFR-091M2-05K5 7. 5 25 360*220*210 Principales fonctions: Fréquence réglable de 0 800 Hz par 0. 1 Hz. Potentiomtre intégré. Variateur sur pont élévateur 2 colonnes. 8 entrées de commande (AV/AR/ Multi vitesse... ), 2 entrées 0/10V ou 4-20 mA 3 sorties TOR (1 relais, 2 transistorisées), 2 sorties analogies. freinage par injection de courant continu. Boucle PID, fonctionnement en boucle 7 segments... Guide démarrage rapide (FR) Notice Complte (EN) Plan de cblage Vidéo Tutos Pilotage boutons externes Pilotage multi-vitesse Pilotage par consigne analogique Tuto applications VFR-091 * La garantie n'est applicable que si le variateur est utilisé dans une armoire électrique IP55. Retrouvez les correpondances entre armoires et variateurs Exemples de cblage: Articles de gamme suprieure

Je pense à ce type de moteur: Ils existent en 2 ou 3 CV, ça devrait suffire, non? JD tout à fait branchement 220V tri en triangle Il me semble que ce soit une astuce très méconnue... Dans ma région presque tout le monde sait ça car suivant qu'on branche une machine dans un village ou dans un autre a 2km de la, il faut changer les barrettes et le triphasé arrive quasi dans toutes les maisons je n'ai jamais vu de moteur triphasé qui ne permettait pas ce changement Encore heureux. Variateur de frequence pont elevateur moto. On pourrait très bien imaginer un moteur triphasé qui serrait pré câblé en étoile ou en triangle, je ne vois pas ce qu'il y a de risible Un moteur triphasé classique est toujours bi-tension (130-230v / 230-400v / 400-690v) Donc rien d'extra dans ce que tu dis, ce n'est absolument pas une astuce ou autre. On a du mal se comprendre je sais très bien que ils sont tous comme ça, que c'est un changement courant pour celui qui l'utilise, il existe même des dispositif qui permettent de passer d'un montage étoile en triangle pendant le fonctionnement du moteur mais comme je le disais avant il se pourrait qu'a une époque, une entreprise ai construit un moteur triphasé mono-tension donc sans possibilité de changer la disposition des enroulement par rapport aux phase Oh?