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Sunday, 7 July 2024

Il s'agit de celle que Jean Bugatti en personne avait gardé pour lui, portant le numéro de châssis #57453. Et si les trois autres exemplaires existent toujours dans des collections privées à travers le monde, La Voiture Noire elle s'est volatilisée, probablement durant la Seconde Guerre Mondiale, sans qu'on ne sache ce qu'elle est devenue. Pour en savoir plus sur La Voiture Noire disparue: Des incohérences L'info de cette découverte inespérée a évidemment rapidement fait le tour du monde, avant que ne soit effacé le post Reddit en question. Ce qui pose évidemment la question de la véracité de l'info. Et justement, un certain nombre d'experts a pu se pencher sur la question en passant les photos postées sur le forum en revue. Et il semblerait selon The Drive que la piste de La Voiture Noire soit définitivement écartée. En effet, le moteur vu sur les photos ne correspondrait pas: le huit cylindres en ligne des Atlantic suralimentées avait un collecteur d'admission différent de celui des Type 57 normales, et il semblerait que sur les photos, il ne s'agisse pas du bloc suralimenté.

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Présentée au salon international de l'automobile de Genève 2019 ce modèle unique est basé sur la Chiron, qui rend hommage à la Bugatti Type 57 SC Atlantic produite à quatre exemplaires dont une, la 57 Atlantic noire, véhicule personnel de Jean Bugatti, a disparu entre Molsheim et Bordeaux et n'a jamais été retrouvée. Automobile parmi les plus chères et rapides du monde, elle a été commandée spécialement par un client pour 11 millions d'euros hors taxes [ 1], [ 2]. Historique [ modifier | modifier le code] La Voiture Noire est conçue par le designer de Bugatti Étienne Salomé [ 3]. Elle est inspirée de la Bugatti Type SC57 Atlantic, et basée sur la Chiron produite depuis 2016. Sa version finale est présentée par le moyen d'un communiqué de presse le 3 juin 2021, soit plus de deux ans après sa première mondiale [ 4]. Caractéristiques [ modifier | modifier le code] La carrosserie fastback néo-rétro-futuriste en fibre de carbone brillante, est entièrement réalisée à la main, à l' usine Bugatti de Molsheim en Alsace.

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Bugatti La Voiture Noire Présentation au salon de Genève 2019.

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De plus, le châssis ne correspondrait pas non plus. En effet, La Voiture Noire aurait un châssis surbaissé de T57S, et non, comme sur les photos, un châssis standard T57. La piste de la Bugatti Aérolithe! C'est donc très certainement loupé pour la Bugatti La Voiture Noire. En revanche, une autre piste a été évoquée. Les pièces qui ont été photographiées pourraient être issues du prototype fabriqué en Elektron (alliage d'aluminium et de magnesium) qui a donné vie aux quatre Bugatti Type 57 Atlantic. Son nom? Bugatti Aérolithe! Si le prototype a été démantelé, notamment pour aider à la fabrication des Type 57 qui allaient suivre, les pièces sur les photos pourraient être des parties de l'Aérolithe de 1935. Du moins certaines parties, car pour ce qui est de la carrosserie, c'est une reproduction. Mais comment ces pièces se seraient retrouvées à l'autre bout du monde, dans un atelier du Connecticut? L'un des mécaniciens serait allé chez l'un de ses clients en France, dans les années 1980 ou 1990, un producteur de cinéma qui avait plein de bric-à-brac, et aurait acheté ces pièces trouvées au milieu de véhicules de cinéma et de tracteurs, et les aurait fait expédiées aux USA.

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P. S: ah oui il y a aussi marqué "antirouille", donc je suppose que c'est bien de la peinture? Sur le blackson y'a aussi marqué antirouille Ok Du coup au niveau de l'aspect au bout d'une semaine c'est normal? En fait le chassis de la cox que j'ai récupéré avait plein d'impacts avec de la rouille de surface, j'ai donc passé la brosse métallique sous la voiture pour enlever la terre et la rouille qui voulait partir, et j'ai mis deux couches de ferose pour bien fixer la rouille résiduelle. Je pensais passer ce "noir à chassis" par dessus, ça vous semble une bonne idée? Avec tout ce qu'on lit ici sur le blackson je me méfie. Je précise que ce n'est pas une resto intégrale pour repartir pour 30 ans, je voudrais juste fixer la rouille pour quelques années le temps de pouvoir faire une vraie resto avec décoquage. Perso tout ce qui est de type blakson ou antigravillon/insonnorisant c'est de la merde si tu l' appliques sans une préparation anticorosion en dessous. L'aspect est granuleux et peux rester mou dans le temps.

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Bonjour, J'ai récupéré des pots de noir à chassis d'une boîte qui a priori n'existe plus. La seule information que j'ai dessus c'est "s'applique au pinceau" et il sent un peu le goudron. L'aspect est assez liquide, mais c'est vraiment poisseux une fois appliqué. J'ai peint une contre aile avec pour faire un essai, au bout d'une semaine ça reste un petit peu collant au doigt, mais il faut quand même appuyer fort sur un tournevis pour réussir à l'arracher. Est ce que ça a besoin de sécher plus longtemps? Comment je peux savoir s'il y a besoin de durcisseur avec? Ou au contraire de diluant? Et combien de couches est-il raisonnable de passer? Merci pour vos réponses, je me doute que ce n'est pas facile de deviner ce qu'il y a dans mes pots Link to comment Share on other sites Replies 88 Created 12 yr Last Reply Top Posters In This Topic 7 15 4 10 Ça serait pas du "blackson" plus que de la peinture? J'ignore l'aspect du blackson en fait... Il y a marqué "noir à chassis", c'est tout ce que je sais Un indice (peut-être) ça se dissout vraiment très très bien dans du white spirit.