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Si oui, alors ton fil est certainement abimé/coupé. Si non, alors ta carte a certainement un problème. Messages: Env. 200 Dept: Gironde Le 07/12/2015 à 21h24 Merci pour ta réponse. Je comprends ton raisonnement. Par contre, je suis pas un grand bricoleur et je sais pas trop comment faire ce que tu me dis. "les 2 fils du moteur qui bugue", je sais pas où ils se situent. Comment faire pour cabler mon moteur avec un fil volant, Je le relie à quoi ce fil? Désolé de demander ces explications supplémentaires... Depannage portail automatique came streaming. Le 08/12/2015 à 10h05 Tu dois avoir quelque part dans un boitier une carte électronique avec différents borniers: la ZA3. [... ] / L'un de ces borniers correspond au moteur 1 (UVW) et l'autre au moteur 2 (XWY) Tu as un fil commun, un fil pour l'ouverture et un pour la fermeture, il faut inverser ouverture et fermeture pour voir si le problème s'inverse. Le 08/12/2015 à 21h15 Oui, oui, j'ai bien une carte ZA3. J'ai fait le test précédent dessus (shunter les cellules). Je pense que j'ai compris ce que tu me propose de faire.

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Mieux vaut visser le fil dans les logements prévus) Fais un essai... (Attention, pendant ce temps, tes cellules de sécurités ne fonctionneront plus, c'est juste pour l'essai! ) Tiens moi au courant. Le 04/12/2015 à 21h11 Très bien merci. Je fais le test demain samedi et je te donne le résultat ensuite. Le 05/12/2015 à 21h08 Alors j'ai fait le test. J'ai shunté les cellules avec ton branchement (ça a marché car pour le coup il n'y avait plus de clic quand je passais la main devant). Mais ça n'a rien changé pour le portail. Un vantail fonctionne nickel et l'autre s'ouvre normalement mais refuse de se fermer. Le 07/12/2015 à 17h55 Env. 200 message Gironde domi03 a écrit: Alors j'ai fait le test. Depannage portail automatique came la. Inverse les deux fils du moteur qui bugue et dis-nous si ça inverse le problème (refuse de s'ouvrir au lieu de se fermer) Si oui alors ce n'est pas le moteur qui est en cause. Ca peut donc être soit la carte qui n'envoie pas bien l'information soit ton cable. Essaye donc de cabler ton moteur "en direct" avec un fil volant et vérifie si ça fonctionne.

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Ce sujet comporte 41 messages et a été affiché 21. 679 fois Le 22/11/2015 à 22h54 Env. 20 message Orleat (63) Bonsoir, j'ai un souci avec mon portail motorisé par Came. C'est un portail à battants, la motorisation c'est le modèle Krono de chez Came et la carte de composants est une ZA3. Depuis ce matin, l'un des 2 battants (le droit quand on regarde depuis la cour) qui est celui qui est censé se fermer en premier car l'autre repose sur lui, ne se ferme plus. Je n'y connais rien et je suis bien embêté. Ce que j'ai fait: -j'ai passé ma main devant les 2 cellules et à chaque fois elles font "clic". Depannage portail automatique came true. -j'ai ouvert le boitier de commande pour voir la carte ZA3 mais bon... c'est un peu du chinois pour moi. J'ai juste noté qu'une diode rouge est allumée en permanence en haut de la carte. (à coté des boutons CH1 et CH2) - quand j'appuie sur la télécommande pour fermer le portail, il y a un petit bruit qui se fait au niveau du moteur du battant qui ne ferme plus et qui dure environ 2 secondes. Il y a aussi un petit bruit juste après que l'autre battant se soit refermé.

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Pour rappel, ce type de véhicule est entré en service au début des années 1970… Outre les Marder, M. Papperger a également évoqué la possibilité de livrer aux forces ukrainiennes des chars de combat Leopard 1, qui ont été produits… à partir de la fin des années 1950. Sauf erreur, le Brésil, la Grèce et la Turquie en utilisent encore de nos jours. Comme le rapporte le quotidien économique Handelsblatt, le Pdg de Rheinmetall estime qu'il est possible de livrer 50 Leopard 1 à l'Ukraine, via la filiale Rheinmetall Italia et à condition d'obtenir l'autorisation du gouvernement allemand. Selon lui, s'ils sont expérimentés, les militaires ukrainiens n'auraient besoin que d'une formation de quelques jours pour apprendre à les utiliser. D'après M. Avis Produits - Contenu. Papperger, la vérification de l'état de ces Leopard 1 est en cours et les premiers exemplaires pourraient être envoyés en Ukraine dans six semaines. Reste à voir la qualité de ces Leopard 1 face aux chars et aux armes anti-chars russes… Plusieurs versions ont été produites, la plus récente étant désignée « Leopard 1A5 ».

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