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Branchement MVT DD sur Derbi - YouTube
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Allumage MVT Digital Direct à rotor interne et avance variable, avec éclairage. Remarquable par son stator orange et son rotor noir, l'allumage Digital Direct a la particularité notable d'être équipé d'une sortie 12 Volts 55W (idéal pour les courses d'endurance! ). Il offre une puissance de 45 KV à partir de 8000 tours/min ce qui augmente la puissance de l'étincelle. HOMOLOGUE Compatible avec les Derbi, Gilera et Aprilia à moteur Euro 2, Euro 3 et Euro 4 Détails du produit Il vous permettra de conserver votre éclairage tout en ayant les performances d'un véritable rotor interne! Si vous voulez garder une batterie, branchez à l'arrivée du régulateur le fil blanc ou le fil jaune qui servent, indifféremment, à l'éclairage et à recharger la batterie. Information sur le calage des allumages MVT DD: Pour du 50cc avec une course origine, le calage doit etre à 0. 40 avant PMH Pour tout autre cylindrée et course longue le calage doit etre compris entre 0. Mvt dd derbi drd. 30 et 0. 35 max. Le non respect de cette condition entraine une température anormalement élévé au niveau du stator entrainant des dégats irréversible.
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40 avant PMH Pour tout autre cylindrée et course longue le calage doit etre compris entre 0. 30 et 0. 35 max. Le non respect de cette condition entraine une température anormalement élévé au niveau du stator entrainant des dégats irréversible. Fiche technique SKU MVT020434ALL Ref Fabricant DD28 Fabricant Mvt Tag Spécial Prix SF Couleur Orange Rédigez votre propre commentaire
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Nous regretterons l'absence d'un disque d'inertie (certains aiment utiliser ce genre d'accessoires surtout sur piste). Allumage MVT Digital Direct avec lumière Derbi |Dam Sport. Le pack contient: -stator Digital Direct -rotor interne Digital Direct -platine usinée en masse -CDI -visserie -notice en français -bobine haute tension -autocollants - Câlage à 0. 4mm avant PMH pour vilebrequin course origine - Câlage à 0. 35mm avant PMH pour le vilebrequin course longue - Câlage à 2.
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Bonjour/bonsoir à tous, je fais appel à vous car je suis perdu avec mon nouvel allumage, je m'explique. Ce weekend j'ai monté mon allumage à rotor interne MVT Digital Direct à la place du MOTOPLAT que j'avais avant mais pour monter ce dernier j'avais enlevé le faisceau électrique car il ne me servais plus à rien. J'avais coupé les fils qui étaient reliés au neiman pour pourvoir les raccorder à l'allumage et continuer à utiliser la clef. Mais cette après-midi j'ai voulu remettre le faisceau et faire les branchements mais je n'y arrive pas... Allumage MVT DD Digital Direct Derbi Euro 2 / Euro 3 Avec Lumière (Senda, DRD, GPR, SMT, RCR, RS4, GSM) DD11 DD11. J'ai branché le fil jaune du stator au fil jaune/rouge du faisceau, le fil blanc/noir du boîtier CDI au vert/noir du faisceau. Et j'ai branché le vert du neiman au vert/noir du faisceau et le orange du neiman au vert/jaune du faisceau. Seulement quand la clef est en position "normale" donc normalement la moto ne démarre pas là elle démarre alors que quand le clef est en position "tournée" donc normalement la moto démarre et bien là la moto s'éteint...
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