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Soufflez également la poussière des boîtes de vitesses et des roues. Pendant que vous avez les camions séparés pour nettoyer les roues et le contenu, prenez un moment de plus pour regraisser. ROCO ref 10915 - Gomme pour nettoyer les rails - Roco - Modlisme ferroviaire - Vente en ligne de trains lectriques - chelle HO, OO, N, HOe, miniatures. Une petite goutte d'huile légère dans les journaux des voitures de fret et de tourisme et une graisse compatible dans les boîtes de vitesses réduiront les frottements et le bruit. Un peu est tout ce dont vous avez besoin.

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Le nettoyage des trains miniatures électriques est une tâche inévitable qui n'est pas nécessairement très difficile. Un train laissé sur une étagère pendant quelques années peut accumuler une quantité hallucinante de poussière. Enlever la poussière peut s'avérer délicat, surtout sur un modèle fragile. Comment enlever la poussière? Il existe deux bons moyens d'enlever la poussière détachée des modèles: les brosses et l'air comprimé. Une brosse sèche à poils doux est le meilleur moyen d'enlever la poussière d'un modèle sans endommager les détails délicats. Brossez légèrement, en travaillant de haut en bas. Faites particulièrement attention aux détails et aux contacts électriques. L'air comprimé est l'ami du modéliste pour accéder aux endroits les plus exigus. Vous pouvez utiliser des produits de nettoyage à l'air comprimé conçus pour l'électronique, ou un aérographe. En plus de réduire les coûts, l'aérographe vous permet de réguler la pression. Produit pour nettoyer rail train miniature du diaporama. Commencez par une pression faible et augmentez-la.

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Si l'on n'y prend pas garde pendant longtemps alors l'accumulation de saleté sur les roues peut même provoquer un déraillement. Pour un nettoyage normal, tremper une serviette en papier dans un nettoyant liquide fonctionne bien. Placez la serviette sur une voie et faites glisser les wagons d'avant en arrière en appuyant légèrement. Pour les locomotives, nettoyez un bogie à la fois, en gardant l'autre bogie à l'écart de la serviette sur les rails pour éviter tout problème d'électricité. En cas d'accumulation importante de saleté sur les roues, vous pouvez utiliser un petit tournevis à tête plate ou un couteau de bricolage pour décoller délicatement la crasse. N'oubliez pas non plus les contacts électriques à l'intérieur des camions. Produit pour nettoyer rail train miniature. Il peut être nécessaire de démonter partiellement les chariots pour atteindre les contacts. Nettoyez délicatement l'arrière des roues et les contacts métalliques avec un nettoyant liquide. Soufflez également sur les boîtes de vitesses et les roues pour éliminer la poussière.

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Un excès accidentel d'huile qui peut provoquer du patinage dans les pentes s'enlève tout simplement à l'aide d'un chiffon sec. Une voie de récupération nettoyée à la savonnée (puisque certains solvants attaquent le plastique des traverses) doit être très légèrement huilée pour permettre une bonne prise de courant. Nettoyage et lubrification – Le train de Georges. Les engrenages métalliques décrassés à l'alcool doivent être également légèrement huilés sur leurs surfaces planes (en plus de leurs points de contact) pour éviter leur oxydation qui peut se traduire par une véritable rouille. Il en va de même pour toute pièce métallique dégraissée lors d'un nettoyage exceptionnel… Un produit de nettoyage pour rails et roues bien connu des modélistes ferroviaires (le SR 24) avertit d'ailleurs l'utilisateur qu'il ne peut servir de lubrifiant… Répétons encore une fois ce conseil: ne jamais nettoyer les rails ou les roues avec un abrasif qui va rayer le métal et accélérer son encrassement. Et s'il faut absolument gratter une croûte de crasse sur une roue, un cure-dent en bois est sans danger au contraire d'un tournevis… L'huile conseillée est parfois désignée comme étant de l'huile pour machine à coudre.

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« Achetez-en une bouteille d'un litre, et vous en aurez pour la vie, m'avait-il dit. Ce produit élimine toutes traces de gras et n'attaque absolument pas le « caoutchouc » des cabestans » Un litre d'essence «C» durera « toute la vie ». C'est donc ce que je fais depuis lorsque le besoin s'en fait sentir. La méthode ne peut pas être mauvaise, car elle fut adoptée avec bonheur par nos clubs (MJC Dole et C. F. Produit pour nettoyer rail train miniature d. C. ) et appliquée lors des nombreuses expositions avec le réseau modulaire « gare de Dole ». D'abord, on frotte le dessus des rails « à sec » avec un petit coupon de papier abrasif noir pour carrosserie automobile (grain 400), du bout des doigts. En frottant « en long » on ne fait pas de rayure, et au contraire, la surface des rails - qui comporte souvent à l'origine des vaguelettes (à peine visibles) dues à l'usinage des profilés - devient à la longue plus lisse et régulière. L'abrasif grain 400 pour carrosserie automobile. Un coupon de 3 cm par 4 cm suffit. Tenir le coupon avec deux doigts, frotter en long.

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Pour vulgariser: plus le coefficient est faible et moins le produit est conducteur et plus il est bénéfique pour le nettoyage de nos rails et des roues de nos locos. Bien évidemment, certains produits de cette liste ne sont pas conseillés pour des raisons pratiques (disponibilité) et de confort (odeur) Kérosène 1. 8 WD-40 contact cleaner 1. 9 Gazoil 2. 0 Essence F / Essence C / Eau ecarlate 2. Nettoyage_rails_roues. 1 WD40 2. 4 Bachmann track cleaner 4. 8 Alcool Isopropylique 18 Acetone 20. 7 Vinaigre 24 Vodka / Vin 25 Eau 80. 4 Après lecture du tableau, on comprend qu'il faut éviter les produits à base d'alcool qui sont très conducteurs (alcool à brûler, vodka) et préférer les essences (F, C ou eau Ecarlate idem). J'ai personnellement opté pour le WD40 60573 Spécialiste Nettoyant Contact qui est très efficace et qui est très agréable à appliquer (volatile, sec et odeur agréable). Note: outre l'aspect conducteur, il faut aussi éviter les produits gras (comme le white spirit ou le WD40 traditionnel par exemple) qui vont générer des accumulations de poussières.

Les moteurs à courant continu de nos locomotives électriques miniatures sont généralement constitués d'un aimant permanent, l'inducteur incorporé à la partie fixe appelée stator, et d'un induit constitué des bobinages de la partie qui tourne, le rotor. Le rotor voit ses bobinages alimentés l'un après l'autre par son collecteur.