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Date d'inscription: 01/08/2006 Salut. Merci de lire la charte et de modifier ton titre. lolo37 Nouveau Nombre de messages: 12 Age: 47 Localisation: amboise Emploi: opérateur Niveau technique automobile: faible à moyen Date d'inscription: 30/04/2007 salut lorenzo, Tout d'abord regarde le n° de ta pompe type 300 ou 515 (celui de la 325 tds) et compare le à la pompe de la 525 tds. Eprom puce moteur pour Bmw 325, 525, 725 TDS Stage 2. Si c'est les mêmes pas de soucis, tu peux y aller. Par contre si les pompes ne sont pas les mêmes tu peux juste essayer d'intervertir les actuateurs. (réglage très très fin). Bon courage.
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Pour le E39 coté passager dans la baie moteur sous les filtres habitacles idem pour le E38 série 725Tds. Etape 2: couper le contact et attendez 5 minutes le temps que le relais principal se coupe. Etape 3: débrancher le boitier alors c'est simple sur la fiche noir qui ce débranche il y a un levier métallique chromé qui ce soulève et la fiche noir ce lève doucement sur ce coté il faut après là déboîter de l'autre coté Etape 4: une fois le boitier dans les mains comme sur la photo Etape 5: retournez le et déplié les picots qui sont sur tout le tours de la coque supérieur avec un petit tournevis plat c'est assez fragile il faut y aller doucement. Prepa moteur 325 tds st. Etape 6: ouvrez la coque supérieur ont aperçoit le circuit imprimé du boitier à partir de ce moment bien faire attention de ne rien abîmer avec un outil. Etape 7: nous allons enlever le reste de la coque du boitier, il faut le retourner et enlever les 4 visses torx (attention au remontage il ne faut pas les serrer fort) Etape 8: il faut enlever les 4 visses qui sont coté prise soit c'est du torx de petite tailles (magasin de bricolage) soit des visses Philipps (cruciforme).
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clipser la fiche calculateur de la voiture et emboîter le boitier dans sont logement ou l'inverse suivant véhicule. Mettre le contact et démarrer. PASSION BMW E36 :: Comment préparer sa 325 td tds. Si ça démarre pas ou marche pas correctement symptôme et solutions: La voiture démarre mais pas de compte tours ou tourne mal ou encore régime de ralentit plus élevé genre 2000 ou 3000trs. Solution: A une période donnée Bmw ont changé les programmes mais sans en changer les numéros c'est ce que l'ont appel une variante (même numéro mais pas même programme) du coup une chance sur deux que ça fonctionne! Il faut nous renvoyer le kit et vos eproms d'origine pour faire le sur mesure à votre voiture ou pour simplement identifier la bonne version de programme. La voiture ne démarre pas. Solution: il faut remettre la ou les puces d'origine dans le boitier et tester de nouveau si ça démarre nous renvoyer le kit comme le symptôme 1 si ça démarre pas avec l'origine là il y a eu une manip non respectée; il faut commencer par débrancher la batterie et la rebrancher normalement ça fonctionne.
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Un peu de travail en vue.. pigeon_voyageur et Villeminou aiment ce message Re: Changement de moteur, greffe d'un 325tds Villeminou Jeu 26 Aoû 2021 - 8:40 Salut! Merci pour les infos!!! Pour les sondes d'origines j'ai 2 sondes, donc je vais les intervertir, et mettre un bouchon sur le trou de la troisième. Et pour le filtre a huile aucune importance. Avant de monter le moteur ta changer des trucs dessus? Hormis les trucs nécessaire que tu vient d'énuméré pour le faire fonctionner dans le p38. Genre roulement pilote en sortie de vilo etc..? Prepa moteur 325 tbs.co. moteur 2. 5TD qui n'en finit plus de chauffer star16 Ven 27 Aoû 2021 - 20:40 Bonjour, à l'attention de Villeminou.......... et d'autres nombreux par vous tous propriétaires et utilisateurs de P38 motorisé 2. 5 BMW avec des problèmes de chauffe................. Vous cherchez tous ce qui est très compliqué......... avant de vous lancer dans des travaux énormes et couteux, achetez un morceau de durit longueur 2m avec diamètre intérieur 4 ou 5mm (je ne me rappelle plus exactement) et un tournevis......... déconnecter la durite en haut à l'extrémité du radiateur (celle qui va au vase d'expansion) et soufflet fort à l'intérieur...... si elle est bouchée, normal que votre moteur chauffe puisqu'il n'y a pas le retour au vase d'expansion, donc très mauvais refroidissement.
J'ai fait changer mes disques avants en juin 2001 par des rainurés percés, les disques que j'ai acheté se montait sur tous les modèles que j'ai cité. A mon avis, que ce soit 115, 143, 150 ou 192 CV, c'est pareil quant on est à plus de 200 (sauf 325TD), faut pouvoir arrêter la voiture... Qui est en ligne? Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 3 invités
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4 heures par jour du lundi au vendredi. Les jeunes sont répartis en petits groupes, sur base de leur niveau et de leur âge. Il y a cours le 21 juillet, le 15 août et le lundi de Pâques, quand ils tombent en semaine. Dates de début flexibles Juillet et août: choisissez de 1 à 9 semaines de cours en été et commencez quand vous voulez. Congés de Toussaint et Carnaval: une semaine de formation est disponible. Vacances de Pâques: optez pour 1 ou 2 semaines intensives. (Annulé en 2020 à cause du COVID-19. ) Dates de cours – année académique 2021-2022 * Période de vacances Semaines des cours Nombre de semaines Congé de Toussaint ANNULE | Covid 19 1 Congé de Carnaval Congé de Pâques 1 ou 2 Vacances d'été du 18/7 au 19/8/22 1 à 5 1re semaine 360 € pour 20 heures de cours (5x4h) seulement 3 à 6 pers. Cours de langues (Ecole JLT) — Français. /groupe 18€/h pour 1 semaine de cours + 21% TVA = 43 6€ tous frais compris semaine supplémentaire 295 € par semaine qui suit directement après la première semaine (même prix pour la 2°, 3°, 4° sem. )