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Contenu du kit: Régulateur de pression d'huile Turbosmart OPR T40 Support de fixation et circlip Port 1/8" NPT pour manomètre, et son bouchon Sticker Turbosmart Débit d'huile indicatif à chaud: 0W30: 248 L/h 10W40: 176 L/h 15W60: 106 L/h
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Spécifications du Régulateur de Pression d'Huile Turbosmart Le régulateur de pression d'huile Turbosmart OPR T40 est conçu pour les moteurs turbocompressés. Il est recommandé lorsque vous suralimentez un moteur atmosphérique, montez une pompe à huile haut débit, installez un gros turbo aftermarket sur roulements, ou si vous voyez de la fumée d'huile brûlée sortir de votre ligne d'échappement. Un turbo à roulements à billes nécessite moins d'huile qu'un turbo à paliers et la solution traditionnelle consiste à utiliser un restricteur pour faire chuter la pression d'huile. Or, cette méthode affecte également le débit, ce qui peut endommager le surtout sur le long terme. Le régulateur Turbosmart OPR T40 permet de réguler efficacement la pression sans compromettre le flux d'huile, afin d'optimiser la durée de vie du turbo. Regulateur pression huile avec. Non réglable, ce régulateur est livré avec un tarage fixé à 40 psi (2. 8 bar) adapté à la majorité des turbos modernes et hautes performances sur roulements à billes. Facile à installer avec ses deux entrées et sa sortie en Dash 4 ( 7/16" x 20), il est proposé en couleur noire et dispose d'une prise manomètre 1/8" NPT pour le contrôle de la pression.
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L'huile est la bouée de sauvetage du moteur de tout véhicule; sans le montant correct, cela pourrait entraîner des dommages catastrophiques. Pour cette raison, il existe plusieurs systèmes à l'intérieur de votre voiture qui ont été conçus pour surveiller le niveau d'huile, évitant ainsi les dommages potentiels. Ils observent et maintiennent à la fois la pression et les niveaux d'huile. Regulateur pression huile pour. Pour que l'ordinateur de votre voiture régule efficacement le débit d'huile et la température, le capteur de pression d'huile doit fonctionner correctement. Un capteur de pression d'huile est généralement accroché directement à la jauge de pression d'huile sur le tableau de bord de votre voiture. Lorsqu'il détecte des niveaux d'huile inférieurs à la normale, le capteur de pression déclenchera l'indicateur pour refléter le changement sur votre tableau de bord. Le premier signe sera un voyant d'avertissement de pression d'huile qui accompagnera souvent les avertissements de défaut du capteur de pression d'huile.
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Sinon, cela pourrait signifier avoir trop d'huile moteur dans votre voiture, ce qui pourrait déclencher un tout nouvel ensemble de problèmes.
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Le pressostat monté en aval constitue une particularité du modèle DK: la pression du réducteur et le point de commutation du pressostat sont réglés simultanément au moyen d´un élément de réglage.
jiib Nouveau membre Inscrit depuis le: 5 Juillet 2016 Messages: 1 "J'aime" reçus: 0 Bonjour à tous! Me revoila après plusieurs année pour vous demander conseil. Propriétaire d'une 508 Allure 1. 6 THP de 2012 j'ai dû changer de moteur depuis peu suite à plusieurs soucis. Avec le nouveau moteur, l'electrovanne régulateur d'huile se situant dans le bloc est absent et l'emplacement plein. Mon mecanicien à placé le nouveau moteur et a connecté l'ancien electrovanne a l'exterieur pour ne pas avoir de faute du bsm et ne sert plus a rien du coup. Le soucis maintenant est que malgré que tout est correct au niveau moteur, mon ventilateur moteur reste allumé en permanence. Quelqu'un aurait des pistes sur ce sujet svp et pourquoi cette absence? Il semblerait que sur les nouvelles moteur c'est normal que cette electrovanne n'y est plus... merci d'avance. Régulateur de Pression d'Huile Turbosmart OPR T40 | Demain chez vous ! DriftShop.fr. 8 Mars 2009 4 111 317 salut, le passe-câble a toujours existé sauf sur les tous premiers THP qui n'avait pas de pompe à huile pilotée. C'est pas le bon moteur que vous avez monté, les paramètres du calculateur moteur ne vont pas être adaptés, le système va se mettre en défaut pour plein de raison.