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Le port de pêche du Grau du Roi Le port de pêche de la ville fut construit en 1971, jusqu'alors les embarcations installées dans le canal cohabitaient avec les nombreux bateaux de plaisance qui ont fait leur apparition dans les années 1960. L'arrivée de grosses unités de pêche et l'essor de la plaisance ont amené la ville à penser la construction d'un bassin de pêche dans l'ancien lit du Vidourle. Ce dernier compte 27 unités hauturière et 66 de petite pêche. Le Grau du Roi est le premier port de pêche chalutière de méditerranée française. Pont tournant grau du roi wiki. Depuis 2017, la région Occitanie, propriétaire, détient la compétence en matière d'aménagement, d'entretien, et de gestion du port de pêche, et la municipalité en exerce les prérogatives via une concession. Standard du service Port de pêche: 04 66 51 10 30 La pêche à la ligne est règlementée dans le périmètre du port de pêche du Grau-du-Roi. En dehors des zones encloses, sur le pont tournant et à ses abords immédiats, sur les pontons et sur les navires amarrés, la pêche à la ligne est tolérée dans le canal sous certaines conditions, détaillées dans le guide des bonnes pratiques, en téléchargement dans la rubrique « Document joints » ci-dessous.

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Inconvénients [ modifier | modifier le code] Le pilier central peut être un danger à la navigation en cas de mauvaises conditions atmosphériques; Ce pilier réduit la largeur du chenal et, selon la largeur de celui-ci, peut limiter la circulation à une seule direction; Lorsqu'il est ouvert, le pont doit être capable de maintenir sa structure en porte-à-faux mais lorsqu'il est fermé, le poids des automobiles nécessite des supports sous la travée. On a donc des forces de compression et de tension qui peuvent s'exercer alternativement au même point du pont; Un choc en bordure des rives, par un navire à la dérive par exemple, peut lui faire effectuer un début de rotation et occasionner un danger pour la circulation sur le pont. Pont tournant grau du roi agenda. Quelques ponts tournants [ modifier | modifier le code] Le pont Kaiser-Wilhelm à Wilhelmshaven construit en 1907 est le plus grand d'Europe. le pont tournant de Reedham, construit en 1904 en Angleterre. Galerie de photos [ modifier | modifier le code] Pont tournant ferroviaire.

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Aujourd'hui, Christophe Contestin travaille de 8 heures à 14 heures. Un autre employé viendra prendre la relève à son départ et fermera l'accès au pont à 19 heures. Ce dernier restera ensuite fermé jusqu'à 2 h 30 du matin. Et ainsi de suite... Un chalutier passe, cerné de mouettes profitant du remous pour se nourrir de poissons. La manœuvre aura duré un peu plus de deux minutes. Parfois, ce sont quatre, voire cinq bateaux, qui peuvent être amenés à passer en même temps. "Je ne me suis jamais lassé de ce métier" Derrière les barrières, un grand nombre de personnes se sont amassées et attendent leur tour de passer. "En tout, le pont tourne 2 402 fois par an", annonce fièrement Christophe Contestin. "Je suis né ici. J'ai fait cinq ans de chalutier. Je connais tout le monde au Grau-du-Roi. Les pêcheurs, c'est un peu comme la famille. Pont tournant du Grau-du-Roi. Je ne me suis jamais lassé de ce métier, ça bouge et il y a toujours quelqu'un à qui parler. "En effet, les visites se succèdent, sans pour autant troubler l'attention de l'ancien marin.

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Partie intégrante des infrastructures du port de pêche, il est propriété de la Région Occitanie depuis 2017. La municipalité prend en charge sa surveillance, sa manœuvre et son entretien courant dans le cadre d'une concession.

Le même pont, en position ouverte. Notes et références [ modifier | modifier le code] Voir aussi [ modifier | modifier le code] Articles connexes [ modifier | modifier le code] Pont Pont mobile Pont transbordeur Pont levant Pont-levis

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