Amortisseur Chassis Alko Pour Camping Car
La gamme complète de suspensions pneumatiques auxiliaires de la marque MAD pour châssis Al-Ko offre une solution de confort à votre camping-car.
Amortisseur Chassis Alko Pour Camping Car Occasion
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Amortisseur Chassis Alko Pour Camping Car Cars
5 - SV 1. 5 KIT 138, 25 € A595 Amortisseur d'attache AL-KO FA 3 159, 70 € A630 Amortisseur d'attache AL-KO FA 3. Amortisseur chassis alko pour camping car sale. 5 - SV 3. 5 avec chape 154, 55 € A198 Amortisseur d'attache FTF SV 110 144, 26 € A196 Amortisseur d'attache FTF / AL-KO FA 0. 9 - SV 0. 9 84, 81 € A533 Amortisseur d'attache FTF / AL-KO FA 1. 4 81, 42 € A192 Amortisseur d'attache FTF SV 75 83, 82 € A582 Amortisseur de roue AL-KO EAS OCTAGON Bleu 42, 20 € A714 Amortisseur de roue AL-KO pour essieux camping-car BT 1800 kg 175, 64 € A816 Amortisseur de roue AL-KO - FTF pour BT 1600 kg maxi 89, 88 € A643 Amortisseur de roue AL-KO EAS OCTAGON vert 49, 40 € A810 Amortisseur de roue FTF - AL-KO pour Essieux BT 1000 kg Max 109, 80 € 1 2 3 … 11 Suivant Retour en haut
Le prix Opter pour un châssis AL-KO, c'est, au bas mot, se délester de 5 000 € supplémentaires. Une somme rondelette qui, en elle-même, donne à réfléchir et à peser le pour et le contre. Proche de la route, voire un peu trop Pour les versions les plus rabaissée (22 cm), la garde au sol peut devenir problématique dans certaines conditions: dos d'âne un peu trop prononcé, dénivelé accentué… Sans compter que, parfois, certains éléments mécaniques, comme l'échappement, ou technique, comme le système de vidange, peuvent être placés encore plus bas. Attention donc. Faut-il se laisser tenter? Clairement, si le tarif n'est pas un problème pour vous et que les avantages que nous avons listés vous paraissent déterminants, n'hésitez pas. Sachez cependant que si vous ne pouvez pas vous l'offrir, vous ne devrez pas pour autant vous satisfaire d'un camping-car plus standard. Amortisseur chassis alko pour camping car cars. Si l'aspect pratique d'un double-plancher est évident, on peut très bien vivre sans, et la tenue de route des véhicules sur châssis d'origine n'a rien de problématique (la voie arrière des châssis ''spécial camping-car'' Fiat Ducato est de 1, 89 m) et il y a fort à parier que beaucoup ne sentent pas vraiment la différence sur ce chapitre.