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Après, il y a deux façons de voir les choses. Le verre à moitié vide Soit on se dit qu'à presque 1 € le km ça fait quand même très cher, surtout si c'est juste pour rouler le dimanche quand il fait beau. Mais c'est un faux calcul car si j'avais roulé 2 fois plus, ça ne m'aurait pas coûté le double. Il n'y a que le carburant qui aurait été doublé, ce qui ramènerait le prix au km à seulement 0, 54 €. Porsche pas cher belgique belgien. Le verre à moitié plein Ou alors on se dit que pour 434 € par mois tout compris on peut rouler dans sa propre Porsche 911. Ce qui n'est pas tant que ça si on regarde des horreurs comme le Nissan Juke ou le Renault Captur qui sont à des niveaux de coûts similaires. OK, ces véhicules sont neufs alors que ma 911 avait 15 ans et l'usage n'est pas le même non plus. Mais en ce qui me concerne le choix est vite fait. Est-ce que ça en vaut la peine? Vous aurez compris que sur ce coup là, je vois bien sûr le verre à moitié plein. Certes c'est un budget mais ça reste abordable contrairement à d'autres sportives comme Ferrari ou Lamborghini.
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Un succès à base de 911 Le constructeur allemand a produit de nombreux modèles. Mais son succès mondial, il le devra à un modèle en particulier, la 911. À l'origine elle devait s'appeler la 901, mais puisque Peugeot a déposé un brevet sur tous les numéros avec un 0 au milieu, elle fut baptisée la 911. Un nom qui colle parfaitement à cette voiture racée et élégante. Découvrez toutes les Porsche d'occasion à vendre sur AutoScout24. La première génération de 911 a vu le jour en 1964. 57 ans plus tard, la 911 continue de sortir des usines Porsche. On achète une Porsche par passion Pour beaucoup, une Porsche c'est une histoire de l'automobile allemande. Même si le groupe a étendu sa gamme, une Porsche garde en elle les esprits du début: du raffinement, de la finesse, du luxe … et une dose de monstruosité sous le capot. Même en lançant son premier SUV, la Cayenne en 2002, ces valeurs se ressentent toujours dans les voitures de la marque. Et contrairement à ce que l'on croit, conduire une Porsche n'est pas cher. C'est un véhicule premium, mais qui une fois en votre possession prendra soin de vos finances.
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H. c. F. Porsche AG actuelle. Cette entreprise d'ingénieurs construit, entre autres, des voitures de course pour Auto Union et participe aussi à la construction de la Volkswagen VW 38, appelée aussi Porsche 60, modèle précurseur de la Coccinelle, mais qui ne sera produite qu'après-guerre. C'est aussi à cette époque qu'est conçu un véhicule de collection aujourd'hui très demandé, le Tracteur Porsche-Diesel. Le fils de Ferdinand Porsche, dit « Ferry », remplace son père à la tête de l'entreprise en 1947. À Schwäbisch Gmünd, il participe, en 1948, à la conception et au développement de la « première véritable Porsche », la Porsche 356/1, un roadster ouvert deux-places à la carrosserie légère dont les éléments mécaniques, moteur et suspension compris, ont été repris à la Coccinelle Volkswagen. C'est aussi à Ferry que l'on doit le fameux écusson Porsche. Porsche pas cher belgique et canada. Ferdinand Porsche junior marque ainsi l'histoire du jeune groupe automobile et trace la voie vers la fabrication de voitures de sport. En 1951, un an avant la mort de son père, Ferry décide de s'établir à nouveau sur le site de Zuffenhausen à Stuttgart.
Bref, en Belgique on paie tout très cher et la taxation automobile constitue une des nombreuses vaches à lait de l'état. On pourrait penser que grâce à tous ces fonds publiques nous disposons de routes lisses et sans trous, mais non. Votre spécialiste Porsche en Belgique – Passion 911. Et donc, lorsqu'on se porte acquéreur d'une voiture, qu'elle soit neuve ou d'occasion, nous avons 3 taxes à payer: la taxe de mise en circulation, dégressive avec l'âge de la voiture. À payer à chaque immatriculation la taxe CO 2, non-dégressive, est calculée en fonction de la quantité de CO 2 émise. À payer à chaque immatriculation la taxe de "roulage": payable chaque année, elle est calculée en fonction de la cylindrée et n'est pas dégressive avec l'âge Dans mon cas, c'est simple: la TMC: une fois 62 € car véhicule de plus de 15 ans la taxe CO 2: une fois 600 €. Vu son niveau d'émission j'aurais dû payer (beaucoup) plus. Mais comme en 2000 (date de fabrication du véhicule), personne ne connaissait l'existence du CO 2, il n'existe aucun papier officiel Porsche.
À terme, l'objectif est d'augmenter la participation de Porsche à 75% du capital en 2009, sous réserve de conditions économiques favorables, afin d'ouvrir la voie à une prise de contrôle majoritaire. La prise de contrôle majoritaire à plusieurs niveaux de Volkswagen par Porsche s'accompagne toutefois de différends avec le gouvernement de Basse-Saxe à propos de la loi VW. Des critiques sont également émises sur le style de direction du président du conseil d'administration de Porsche et sur les déséquilibres quant à la composition du comité d'entreprise commun aux deux entreprises. Conséquence directe de la vente à découvert, les actions ordinaires Volkswagen entrent dans une zone de turbulences à l'automne 2008 et affichent un cours de près de 1. Voitures Porsche neuves de Stock en vente en Belgique. 000 euros. Dans le même temps, l'entreprise Porsche n'est elle-même pas épargnée par la crise financière mondiale et prévoit pour 2009 une baisse de son chiffre d'affaires d'environ 14% par rapport à l'année précédente. Le musée Porsche ouvre malgré tout ses portes à la fin de janvier 2009, après trois années de travaux, au siège historique de Stuttgart-Zuffenhausen.