Reprogrammation Moteur Montelimar
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Sur NA le RV est de 9. 5:1 il me semble. Le bloc de la mx5 peu tenir 0. 7b en restant fiable et support a peu près 250cv, donc tu as de la marge. Mettre un bloc de NB/FL 1. 8l ne sera pas aussi marrant qu'un compresseur. si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme! mx5 NB 1. REPARATION de CALCULATEUR Montelimar (26200) - Ecu auto - France & Europe - Spécialiste composants électroniques auto à Montelimar - Réparation & échange standard. 6l orange evolution 1998 vendue miata mazdaspeed 1. 8l turbo 2004 laurent59 Inscription: Lun 27 Fév 2012, 14:30 Message(s): 8706 Localisation: 59 - Houplines Modèle: 1994 Niveau éléectronique, je ne pense pas que le swap soit plus compliquer que d'ajouter un compresseur, avec toutes les sondes qui vont bien etc... Enfin, tout dépends quelle gestion tu choisis. Mais un 1. 8 146cv dans une NA ça doit bien marcher. DucBmX a écrit: Dns a écrit: Un swap NB/NBFL 1. Déjà tu peux aller grappiller quelques précieux chevaux avec les arbres a cames de 115 Ah ouais un swap sinon pourquoi pas mais niveau électronique c'est pas compliquer? Avec AAC de 115 c'est plug and play? Il fait refaire une carto aussi du coup non?
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