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Alors que l'usine de Sandouville (Seine-Maritime) avait repris le 28 avril grâce à un protocole sanitaire validé par la CFDT, la CFE-CGC et FO, le tribunal judiciaire du Havre, saisi par la CGT, a condamné jeudi dernier en référé Renault « à suspendre la reprise de la production », car celle-ci ne « permet pas d'assurer [... ] la sécurité des travailleurs ». ACR Renault - Contactez l'AVP de RENAULT SANDOUVILLE Demande d'informations. Lire aussi: « Covid-19: la CGT parvient à faire fermer l'usine Renault de Sandouville » Selon M. Le Maire, les raisons mises en avant par la CGT sont « extraordinairement fragiles ». « Je considère que le dialogue social a été mené à Sandouville et que les conditions de sécurité sanitaire étaient réunies pour rouvrir » le site, a estimé le ministre. Vice de forme « Il y a des responsables syndicaux aujourd'hui qui jouent avec le feu, en n'incitant pas suffisamment les salariés au dialogue social et au respect des décisions qui ont été prises collectivement », a ajouté le locataire de Bercy, jugeant la fermeture de l'usine « mauvaise pour la nation française [... ] au moment où on veut relocaliser les activités industrielles ».

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L'usine de carrosserie-montage de Sandouville (Haute-Normandie, France) a produit depuis 1964 et durant 50 ans l'essentiel des véhicules haut de gamme de Renault. Désormais spécialisée dans la fabrication de véhicules utilitaires légers, l'usine a produit près de 800 000 Trafic, dans toute sa diversité de versions, du plancher cabine au Trafic SpaceClass. C'est la première usine du Groupe à fabriquer pour les 3 marques de l'Alliance Renault, Nissan et Mitsubishi.

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C'est le CSE lui-même qui aurait dû saisir la justice car selon la juridiction "les irrégularités dénoncées en l'espèce sont de nature à porter seulement atteinte aux droits et attributions du comité lui-même, non de tel ou tel, ou de chacun de ses membres". A LIRE. Enquête pour recours abusif à l'intérim chez Renault Sandouville. La cour d'appel juge également "irrecevables" les demandes de la CGT. "Cette décision est scandaleuse (... Contactez Gurvan Croguennec - Yvelines - Renault Technocentre - Guyancourt Collaborateur ACR Renault Mobile Android. ) car elle pose le principe qu'un syndicat ne serait pas recevable à agir si la majorité du CSE décide de ne pas saisir la justice", estime Gérald Le Corre, de l'Union départementale CGT, dans un communiqué. Et d'ajouter: "La décision de la cour d'appel de Rouen doit être combattue par tous les moyens en ce qu'elle prive les travailleurs via leur syndicat d'un moyen d'action essentiel pour faire respecter la santé des travailleurs et travailleuses". D'après l'avocat de la CGT, Karim Berbra, un pourvoi en cassation serait envisagé.

Le constructeur au Losange doit également "modifier tous les plans de prévention ainsi que les protocoles de sécurité". La direction de Renault estime que l'activité avait repris "dans de bonnes conditions" grâce à "un dialogue social instauré depuis plusieurs semaines". Le constructeur rappelle également que la "reprise progressive" de ses usines en France "s'effectue dans le cadre social défini par le contrat de solidarité et d'avenir signé avec les organisations syndicales CFDT, CFE-CGC et FO le 2 avril 2020". "La décision du tribunal porte principalement sur des modalités de présentation de l'ensemble des mesures de prévention aux institutions représentatives du personnel et ne remet pas en cause le référentiel sanitaire défini par Renault", affirme le groupe. Renault-Sandouville : le gouvernement conteste vertement la fermeture | Automobile. L'usine, qui compte 1848 collaborateurs, devra donc se mettre en conformité aux yeux de la justice avant de pouvoir rouvrir ses portes. Rappelons que Renault a d'ores et déjà rouvert son usine de Flins, dans les Yvelines. L'usine de Sandouville, actuellement à l'arrêt, a produit plus de 130'000 véhicules l'an passé, essentiellement des Renault Traffic, l'utilitaire de la marque au Losange.