Radiateur D'huile Additionnel : Inclassables - Forum Volkswagen Golf Iv / Bobine D Allumage Moteur Mercury Prize

Thursday, 4 July 2024
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Mortalus PILOTE MOTOGP Moto actuelle:: R1 Nombre de messages: 2774 Age: 38 Localisation: Besançon Date d'inscription: 20/03/2008 Sujet: Re: Radiateur huile additionnel - vidange Dim 6 Mai - 21:27 virus481 a écrit: tu le démonte et tu le vide;) et tu remet de 'lhuile dedans sa serais peut etre plus simple +1 au moins tu fais une vrai vidange et quand tu le remontes tu le remplis d'huile, histoire de pas puiser toute l'huile moteur pour le remplir et de risquer d'en manquer le temps de refaire le niveau. rsvfull31 pilote MOTO2 Nombre de messages: 469 Age: 42 Localisation: evreux Date d'inscription: 28/10/2008 Sujet: Re: Radiateur huile additionnel - vidange Dim 6 Mai - 21:43 ok ben je connaissais pas.. un hélico a le même genre de circuit et voici la procédure préconisée: -tu mets la quantité prévue dans le moteur+ celle du radiateur(un radiateur contient presque rien) -donc pour ton cas je commencerai avec 3l pour tournes quelques minutes, tu laisses reposer et tu complètes. De toute façon il se remplit direct, donc tu auras ton niveau de suite.

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Que je pense mettre en cas critique de tractage ou grosse chaleur... Donc fuite d'huile de boîte au niveau des raccords rigide = changement de radiateur moteur roadwolf Diff lockers Réactions: Messages: 1829 Enregistré le: 05 févr. 2011 16:23 Modèle: WJ Localisation: IDF par roadwolf » 12 août 2018 03:07 Si ton radiateur additionnel est placé devant ton radiateur moteur, il sera "tempéré" par celui-ci, d'ailleurs il y a un montage sur les WJ 4. 0l avec trail package ou le "trans cooler" est dans le radiateur de de la clim au lieu du radiateur moteur. C'est la partie supérieur du radiateur de clim ou le faisceau du radiateur est plus épais. [youtube] [/youtube] Quel est le problème avec tes raccords, ça ne peut pas se réparer, se changer, vu que tu étais prêt à fabriquer le tuyauterie pour monter un autre radiateur, je vois pas ce qui peux te coincer pour réparer les raccords? WJ 4. 7 Overland Ex CJ7 4. 2 injection BV4 "DiXie" Ex ZJ 5. 9 LX limited par Team Rocket » 12 août 2018 09:24 Ah oui intéressant comme montage.

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j'ai trouvé ça sur ce forum: Jeff a raison C'est juste difficile la première fois, partce qu'on démonte le ressort alors qu'il ne faut pas le faire. Tous les lanceurs, de toutes les marques, ont un trou sous la poulie qui contient la corde, et une encoche sur le coté de la flasque inférieure de cette poulie. on passe dans le trou central, on ressort (sans blague)sur le coté de la poulie, on met la corde dans l'encoche et on tourne pour tendre le ressort. Ne pas trop tendre sous peine de casser le ressort. quatre à cinq tours doivent suffire. Bloquer la poulie avec le pouce, passer la corde dans le tube de sortie, ça fait des noeuds c'est normal, tester la tension, reprendre si nécéssaire, passer le bout dans la poignée, c'est fini. Maxi 1/4 d'heure la première fois. Pièces détachées moteurs hors-bord MERCURY MARINER EFI VERADO OPTIMAX. Les bons ships vendent de la corde à lanceur. C'est mieux que de la drisse, c'est fait pour. AlexHorus tiré de ce sujet:... ]rs-bord en espèrant que ça t'aide

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