Vérin De Direction Assistée Avec Distributeur Intégré
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Vérin De Direction Assistée Avec Distributeur Intégrés
Direction 3/7 IV) Direction à assistance hydraulique variable 1 Réservoir d'huile 2 Pompe haute pression 3 Valve rotative 4 Vérin intégré 5 Servo-régulateur 6 Refroidisseur BP Basse pression HP Haute pression - Une direction assistance variable: aide à l'effort de commande pour faciliter les manœuvres ( véhicule arrêté et faible vitesse) permet un durcissement de la direction ( avec la vitesse véhicule) pour une meilleure précision de conduite. - L'huile ( Dexron) contenu dans le réservoir 1 est mise en pression par la pompe 2 pour alimenter la valve rotative 3. En fonction de la position du volant, la valve rotative 3 alimente uniquement le côté droit ou le côté gauche du vérin double effet. Le côté non alimenté communique avec le circuit BP de retour au réservoir. Direction assistée sur 411. - Lorsque la vitesse du véhicule augmente, le servo-régulateur 5 composé d'un moteur pas à pas, dérive une partie de la HP délivrée par la pompe 2 vers le réservoir. La pression d'assistance chute ( moins d'assistance), ce qui a pour effet de durcir la direction.
Les différents composants sont les suivants: Le boîtier distributeur: il s'agit d'un tiroir hydraulique, intégré au boîtier de direction sur la crémaillère. La pompe de direction: C'est une pompe hydraulique à palettes, entraînée par la courroie d'accessoires du moteur, qui génère la pression hydraulique d'un fluide, l'huile de direction. Un limiteur de pression (interne ou externe à la pompe) permettant de la contrôler. Le volant au milieu: vérin non alimenté. Volant à droite: un côté du vérin alimenté permet l'assistance au braquage à droite. Volant à gauche: le côté opposé du vérin alimenté engendre une poussée de la barre de direction vers la gauche. Système éprouvé dont le diagnostic des pannes est simple et connu (pompe direction défectueuse, fuites hydrauliques, …). Très peu d'éléments électriques. Achat Vérin de direction et pièces pas cher - Farmitoo. Coût de maintenance plus élevé. Maintenance plus contraignante par le manque d'accessibilité et la multiplication des organes. Fonctionnement en continu (consommation supplémentaire de carburant).