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Thursday, 4 July 2024

L'air ainsi réchauffé en hiver favorise la vaporisation de l'essence lors de la carburation. L'air froid et l'air réchauffé sont dirigés vers la vanne de sélection ou vers le robinet thermostatique qui permet le réglage. L'air froid est utilisé en été et l'air réchauffé en hiver. L'air est ensuite dirigé vers le filtre à air qui a pour fonction de stopper les impuretés et autres particules abrasives qui causeraient une usure prématurée du moteur. Le filtre à air sert également de silencieux d'admission car l'air qui traverse le carburant à vitesse élevée produit un bruit assez important d'aspiration. Alimentation d'une automobile: le circuit de carburant Plus complexe, il comprend un réservoir, des canalisations, une pompe et un filtre. Le réservoir a pour rôle de stocker l'essence et d'assurer une certaine autonomie au véhicule. Sa capacité oscille entre 30 et 100 litres sur les voitures de grandes séries. Le réservoir d'un véhicule Jusque dans les années 1930, le réservoir d'essence était placé sur la cloison pare-feu au-dessus du moteur, à proximité immédiate de celui-ci.

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> L'alimentation en combustible du moteur Le circuit d'alimentation du combustible a pour rôle d'amener à chaque cylindre une quantité déterminée de combustible parfaitement filtré, parfaitement dosé sous haute pression, à un moment précis et ce, quelles que soient les conditions d'utilisation du moteur. On le voit, la tache n'est pas simple. • Organisation du circuit d'alimentation. Le système d'alimentation en combustible du moteur diesel de votre bateau comprend: - un réservoir, - un préfiltre, - un filtre, - une pompe d'alimentation, - une ou plusieurs pompes d'injection, - un ou plusieurs injecteurs. Ces divers éléments sont reliés entre eux par une tuyauterie spécifique. Le circuit de gazole • Le réservoir Pour éviter la corrosion, les réservoirs montés sur nos bateaux de plaisance sont réalisés en tôle d'inox. Un cloisonnement imposé par la réglementation évite les ballottements de la masse liquide lorsque celui ci dépasse 45 cm de long. • Le préfiltre décanteur II est monté en série entre le réservoir et la pompe d'alimentation.

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Son rôle est d'arrêter les impuretés de l'ordre du 1/1006 de millimètre et d'éliminer l'eau, en suspension dans le gazole, par décantation. En effet, les réservoirs de nos bateaux contiennent beaucoup d'eau, provenant du carburant lui- même mais aussi des phénomènes de condensation. • Le filtre Monté en série entre la pompe d'alimentation et la pompe d'injection, son rôle est d'arrêter les plus petites impuretés (2 à 3 microns) afin de protéger la pompe d'injection. L'échange du filtre ou de la cartouche filtrante doit être réalisé périodiquement. Environ toutes les 200 heures ou tous les ans. Chaque intervention au niveau du circuit de gazole impose obligatoirement la purge de celui-ci. Organisation du circuit de gazole à la norme iso 7840 Remarque II est absolument nécessaire de filtrer très soigneusement le combustible avant son entrée dans le circuit haute pression. Une impureté, même minime, peut détériorer de façon irrémédiable la pompe d'injection et les injecteurs (organes très onéreux).

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L'injection d'essence Le carburateur cède de plus en plus la place aux dispositifs d'injection, qui se généralisent sur les moteurs modernes de plus de 100 ch environ. L'injection d'essence offre plusieurs avantages: meilleur rendement du moteur résultant d'un dessin optimisé des tubulures d'alimentation; réponse plus rapide aux accélérations et moindre variation des performances entre le démarrage à froid et le régime en température; possibilité de couper complètement l'alimentation en essence lorsque la pédale d'accélérateur est totalement relâchée, ce qui assure une économie (surtout en ville). Les injections mécaniques Les premiers systèmes d'injection d'essence empruntaient leur technique à l'injection Diesel. Toutefois, les dispositifs à injection directe du carburant dans la chambre de combustion ont été abandonnés du fait de la pression élevée de tarage des injecteurs (40 à 50 bars), source de déréglages et du bruit de "cognement" de cette technique. Pendant longtemps, le système le plus répandu est l'injection dans le canal d'admission avec dosage mécanique.

Marque Catégorie Outillage et équipement

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4 place du Général de Gaulle 85540 MOUTIERS LES MAUXFAITS 02 28 97 23 43 Contactez nous Les lundi et vendredi: De 9h30 à 12h30 et de 14h00 à 16h30 Et du mardi au jeudi: De 9h30 à 12h30 et de 17h30 à 19h30 Votre projet de construction de maisons sur-mesure en Vendée Le département de la Vendée attire chaque année toujours plus de propriétaires. Son identité culturelle forte et sa géographie attrayante (un paysage côtier surprenant), sont autant de facteurs propices au rayonnement du territoire. Maison des médecines douces – Terre de Soins : Mairie de Moutiers les Mauxfaits (85). Qui n'a jamais entendu parler de la fameuse brioche vendéenne? Ou même des mogettes? La Vendée reste aujourd'hui une terre de passion qui fait le bonheur de milliers de familles. C'est au cœur du département, que nos agences Coméca Les Maisons vous accueillent, que ce soit à La Roche-sur-Yon, Saint-Gilles-Croix-de-Vie, Challans, Les Sables-d'Olonne ou encore Moutiers-les-Mauxfaits. C'est d'ailleurs ici, sur la charmante commune de Moûtiers, que vous accueillent Sébastien et Marine, tous deux conseillers-projet.

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