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Sunday, 7 July 2024

Le poids(1), lui, est toujours là. Ce qui explique entre autres que j'ai l'air d'un chat à qui ont tenterait d'apprendre à jouer de l'ophicléide (de /ˈɒfɨklaɪd/ [OFF-ih-klide]) quand je me retrouve face à une Yamaha GSX-ZZ 1200 RR. Ce genre de motos est pour moi complètement incompréhensible. Du coup, je me demande combien à part moi sont dans ce cas: crevant de trouille sur des bécanes qui ne leur conviennent pas mais qui serrent les dents et continuent par peur de se retrouver seul, ou de démériter à leur propre yeux, ou d'avoir l'impression de trahir la confiance de leurs proches, ou je ne sais quel mécanisme mental basé sur des suppositions très probablement fausses. La question qui suit est évidement "mais pourquoi fais-tu encore de la moto, KPOK? ". Peur de pencher en moto gratuit. D'abord pour des raisons pratique: le scoot consomme moitié moins que la péniche qui me sert de voiture. Par flemme ensuite: il faudrait que je trouve un acheteur, puis ensuite envoyer un courrier pour résilier mon assurance. Et que vais-je faire de mon casque, de mon blouson, de mes bottes?

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Comme si le pneu était trop dur et ne se déformait pas. Dès que l'on reprend les gaz, la moto élargit. Au freinage, c'est pas brillant non plus. Sur les bosses, l'avant a tendance à rebondir et n'est pas très confortable … Comme si le pneu était trop dur et ne se déformait pas. Lors d'un rétrogradage un peu trop précipité, l'arrière se bloque. En fait, j'ai peur à moto. Bref, en rentrant au box, je suis pas vraiment surpris. J'ai essayé de faire un chrono sur le mouillé avec une Harley-Davidson d'origine, c'était pas vraiment concluant… Même est-ce qu'on pouvait s'attendre à une autre issue? Bref, les ingénieurs m'annoncent les datas: 41, 9 secondes et une prise d'angle maxi de 32, 1 degrés. Essai du Metzeler Cruisetec C'est maintenant au tour du Metzeler. Même moto, mêmes conditions de piste, tout est exactement pareil. De mon côté, je m'applique à faire strictement la même chose que lors du run précédent: il faut fournir les mêmes efforts sur la moto. Si le pneu est meilleur, je devrais pouvoir freiner plus tard, passer plus vite en virage, accélérer plus tôt et donc avoir un meilleur chrono.

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Bref, pour les raisons citées, et pour nous éviter toute bataille juridique, nous supprimerons dorénavant toute attaque indélicate contre un concessionnaire, professionnel ou en tout cas personne physique, quelle qu'en soit la raison, fondée ou non. Cela ne veut pas dire que Moto-Station doive devenir le monsieur propre de la moto. Mais qu'aujourd'hui, notre influence est devenue suffisamment importante pour que nous nous attachions à l'exercer d'une façon intègre, neutre et aussi utile à tous que possible. Finalement, presque rien ne change en matière d'obligation sur ce forum, soit donc pour 99% des sujets traités. Forums / Astuces / Pencher dans un virage sans peur, Expliquation.... - Motos Bandit-Forum.com. En cas de doute, la charte M-S devrait répondre à vos questions. Consultez le texte pour la confiance dans l'économie numérique Bon forum et bonne route à tous le staff m-s

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Globalement, dès les premiers tours de roues, la moto me semble plus légère. Juste pour aller du box à la piste, c'est mieux. C'est fou comme lorsque l'on passe d'un pneu à un autre en si peu de temps, les différences vous sautent au visage. Très vite, le pneu me met en confiance. Son temps de chauffe est plus court. En entrée de virage, c'est le jour et la nuit. La moto est désormais incisive. Il ne faut plus forcer sur le guidon et avec le genou extérieur pour la faire entrer en courbe. La peur de se pencher dans les virages... quelle plaie!!!! - Motard au quotidien - Motos - Forum Moto - Forum Auto. Il suffit de regarder le point de corde et la moto y plonge naturellement. c'est comme si la moto faisait 40 kilos de moins Une fois posée sur l'angle, la moto est parfaitement stable. Je n'ai rien à faire: je pourrais enlever les mains du guidon, ça ne changerait rien. Lors des changements de direction, elle passe d'un angle à l'autre à une vitesse bien plus rapide que précédemment. En gros, j'ai moins d'efforts à fournir pour maintenir les mêmes trajectoires. Le grip est lui aussi meilleur: plus de problème au freinage et des prises d'angles plus importantes.

En fait, c'est comme si la moto faisait 40 kilos de moins. Et ça se ressent sur les datas: 39, 6 secondes et 38, 8 degrés d'angle. Conclusion 2, 3 secondes plus vite, sur un circuit de 840 mètres de long. Ça veut dire que sur 10 kilomètres, vous gagneriez 27, 4 secondes. Est-ce que c'est vraiment important pour un propriétaire de custom? J'en doute… En revanche, là où j'ai trouvé ces pneus intéressants, c'est sur leur capacité à changer le comportement de la moto. Peur de pencher en moto et. Ils offrent la sensation d'avoir une moto plus légère et ça, c'est agréable quel que soit le rythme auquel vous roulez. Sans parler de l'apport sécuritaire pour ce qui est de la réduction des distances de freinage ou la facilité à éviter un obstacle. En fait, je pense qu'ils modifient tellement le comportement de la Harley que si tous les customs étaient équipés de série de ces pneus-là, je les verrai certainement différemment. Parce qu'avec ceux-ci, un custom peut pencher. Les chiffres Vitesse Mini Vitesse Maxi Vitesse Moyenne Angle Maxi Chrono Dunlop D402 42 km/h 120 km/h 69 km/h 32, 1° 41, 9 secondes Metzeler Cruisetec 47 km/h 121 km/h 74 km/h 38, 8° 39, 6 secondes Et pour les geeks, les courbes d'accélération et d'angle En jaune, le Dunlop D402 En bleu, le Metzeler Cruisetec Et la longévité dans tout ça?

C'était probablement des sacs d'affaires que j'avais pris pour aller là-bas", argumente "le bigleux". Plus tard, en janvier, les enquêteurs observent une valse de véhicules sur le parking du supermarché Atac, à Saint-Florentin. Des sacs sont échangés, entre une Audi et une Citroën C3. "Oui, c'était de l'alcool. Maisons à Moulins-en-Tonnerrois. Villas à vendre à Moulins-en-Tonnerrois - Nestoria. On est parti boire, c'était le confinement", lâche un des prévenus. Du Benelux il est encore question, entre le 3 et le 15 février 2021: le traçage de deux lignes téléphoniques démontrent que deux véhicules y ont effectué un nouveau voyage. Et de nouveaux sacs ont été déchargés. "C'étaient des sacs d'habits. Moi, je ne savais pas qu'il y avait des stupéfiants dedans", assure l'un des plus jeunes prévenus, dont l'ADN a été trouvé sur les hanses desdits sacs. Mais pas sur les sachets de drogue placés à l'intérieur, contrairement au "Bigleux" dont le profil génétique a été trouvé sur les pains d'héroïne. Quant au sachet de poudre blanche, retrouvé éventré sur le plan de travail de la cuisine: "C'est à quelqu'un d'autre.

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