Quel Moteur Choisir Pour La Peugeot 206 Cc (2000 ) ? (Consommation Et Avis) - 1.6 16V 110 Ch - 1.6 Hdi 110 Ch
Le moteur est pourvu d'une injection directe du type à rampe commune Bosch de la deuxième génération dont la pression peut varier entre 250 (au ralenti) et 1. 600 bars en fonction du régime et de la charge du moteur. Peugeot annonce une consommation sur parcours mixte de 4, 9 L/100 km. En ville la consommation annoncée serait de 6, 1 L/100 km alors qu'elle serait de 4, 2 L/100 km sur parcours extra urbain. Le DV6 TED4 est accouplé à une boîte manuelle renforcée à cinq vitesses (BE4) dont les rapports ont été adaptés à la puissance et au couple. La Peugeot 206 CC HDi 1. 6 L 16V turbo diesel se trouve dès maintenant dans les concessions. A l'occasion du lancement de la version turbo diesel de la Peugeot 206 CC, la gamme a été légèrement adapté. Entretien courant pour 206cc 1.6l 16V. Quatre niveaux d'équipement sont désormais disponibles: Base, Bahia, Quicksilver et Roland Garros. La Peugeot 206 CC est dotée, dès la version de base, d'un équipement de série assez intéressant. Les versions Quicksilver et Roland Garros sont équipées de la dotation la plus complète.
Moteur 206 Cc 1.6 L
Peugeot 206 1. 6 16v 110 ch - Fiche technique & performances Fiches Peugeot 206 1. 6 16v 110 ch (2000-2003) Derniers changements le 23 févr. 2021 Caractéristiques Performances Nav Caractéristiques Peugeot 206 1. 6 16v 110 ch Autres informations techniques moteur Réserve de couple ˜ 9% Puissance spécifique ˜ 0. 31 kW/cm² Aire totale d'alésage ˜ 193. Moteur 206 cc 1.6 l. 5 cm² Pression moyenne effective au frein ˜ 11. 6 bars Pression moyenne effective ˜ 11. 1 bars Vitesse moyenne de piston ˜ 15.
Moteur 206 Cc 1.6 Oz
En savoir plus sur le 1. 6 HDI: Remplaçant définitivement les 2. 0 HDI de faible puissance (90 et 110), ce 1. 6 HDI représente le début de la nouvelle aire du downsizing avec la 1. 6 THP développé en commun avec BMW. Ce moteur équipa donc les modèles du groupe PSA mais aussi... Moteur 206 cc 1.6 speed. Lire la suite... La fiabilité: C'est le point faible de cette version de 110 chevaux... Celui-ci a des soucis chroniques de turbo,... Plus d'infos sur la fiabilité des 1. 6 HDI...
Moi aussi, j'ai préféré remplacer la distri plutôt que de faire confiance au vendeur qui "avait vu une trace d'une facture" d'une distri... Résultat, avant d'enlever l'ancienne, je pige les 3 points et une dent de décalée sur le vilebrequin... L'ancienne proprio me disait consommer énormément... J'aurais dû brancher ma valise avant elle aurait détecté l'angle de décalage, mais bon. Conclusion: quand on sait pas faire une distri, on touche à rien! Moteur 206 cc 1.6 oz. On fait faire. G-Shock CCiste en forme Inscrit le: 24/02/2017 Messages: 1230 Je déterre car je suis outré par ce que je viens de lire! Je ne comprends pas comment on peut raté le calage. Je viens de changer ma distribution, il suffit de mettre les arbres à cames juste, de les piger sans s'occuper outre mesure du vilebrequin. La courroie neuve a un sens de rotation et trois traits dont deux correspondent aux repères des poulies d'arbres à cames, et le troisième doit correspondre au repères de la poulie du vilebrequin, tout simplement... Comme ceci: Ça va tellement mieux quand ça va bien.