Rallye De Dieppe 2019 Classement Final — Chargeur Frontal Alo Quick Série Dimension À Parallélogramme

Sunday, 7 July 2024

Lobry "Pas facile, le rythme est très élevé. Vers la fin, dans un virage en appui, il y a eu un temps de réponse. Je ne m'attendais pas à ce que ce soit si sale. " Lechartier "Pas mal, pas mal, mais on en laisse un peu. Ca va vite devant. " Ciaramitaro "Le but, ce n'est pas d'aller chercher les performances. Mais si je roule comme ça sur toutes les spéciales, le top 10 ne sera pas loin. " Julien "Plutôt bien. Ce sont des routes vraiment atypiques. Il a juste fallu pomper les freins dans les derniers kilomètres. " Barret "Très bien, super spéciale. On était un peu hésitant. On s'est bien amusé, le potentiel est là, la voiture est vraiment top. Rallye de dieppe 2019 classement final result. " Thiebaut "C'est le bordel, je n'ai plus de bang, je n'ai pas de puissance. " Delpoux "Un petit problème de freins, mais ça va allé. On va régler ce problème. " Ribaudo "Magnifique, au niveau des temps, on verra. On se fait plaisir. " Bernard "On se régale, je pense que le temps ne devrait pas être trop mal. " Brun "Ce n'est pas mal, mais je pense que je me suis trompé dans mon choix de pneus. "

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ES1- Curvalle (15. 70 km) à partir de 17h15 (Vendredi 18 Octobre 2019) Après un très rapide prologue avalé ce matin à plus de 125 km/h de moyenne, Jean Mathieu Leandri auteur du meilleur temps, ouvre la route ce soir devant Antonin Mougin, Patrick Rouillard et David Salanon. Prudent ce matin sur la route humide, Anthony Puppo s'élance quant à lui en 39e position pour ces deux spéciales programmées ce vendredi. FAITS MARQUANTS Parti 39e sur la route après un prologue abordé prudemment, Anthony Puppo se fait un peu oublier et claque le meilleur temps! Malgré une route sale et la découverte de la Skoda Fabia R5 Evo, le pilote d'Antibes est au rendez-vous! Déjà auteur du meilleur temps lors du prologue, Jean Mathieu Leandri confirme en signant le deuxième temps à 1. Rallye de dieppe 2019 classement final de la. 5 seconde dans cette première véritable spéciale du weekend! Malgré sa découverte de la Volkswagen Polo R5, le pilote corse est déjà à l'aise! Annoncés comme favoris, David Salanon et Patrick Rouillard sont dans le même rythme en ne lâchant qu'un et cinq dixièmes face à la Volkswagen.

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En signant son deuxième meilleurs consécutif et cinquième du rallye, il revient à... 0s3 de Pustelnik. Faites vos jeux, rien n'est jouée! Cosson concède près de 30s mais sa 3e place ne semble pas menacée. Ling ne désespère pas d'accrocher la 4e place et reprend 4s9 à Lemaitre. Les deux hommes sont séparés par 5s2. Derrière Chauffray installé au 6e rang avec un 5e temps, Y. Roussel doit rester vigilant, Bau n'est qu'à 6s4. Bourgeois subtilise 1s8 à G. Lefebvre pour le gain du Groupe N. Classements provisoires ES9 1. Amourette, 6min26s9 - 2. Pustelnik, à 2s3 - 3. Ling, à 10s9 - 4. Lemaitre, à 15s8 - 5. Chauffard, à 26s6 - 6. Cosson, à 28s8... Après ES9 1. Pustelnik, 1h00min10s5 - 2. Amourette, à 0s3 - 3. Classement Direct Finale des rallyes 2019. Cosson, à 1min06s5 - 4. Lemaitre, à 1min57s8 - 5. Ling, à 2min03s0 - 6. Chauffray, à 3min52s2... Après ES8: Rien n'est joué! Pustelnik voit passer son avance de 9s8 à... 2s6. Auteur de son quatrième meilleur temps devant Cosson (à 5s4) dans l'ES8, Amourette ne lâche rien. Il lui reprend 7s2.

Au final, les pénalités comptabilisées tout au long du rallye permettent d'établir le classement. Les concurrents choisiront lors de leur engagement la catégorie de moyenne horaire qu'ils devront respecter pour l'ensemble des zones de régularité (ZR). Cesbcatégories sont les suivantes: La moyenne haute sera de 48km/h, intermédiaire: 43km/h et basse: 38km/h. Les participants disposant de divers instruments de navigation tel que: cadenceurs, calculatrices, GPS, Trip master ou autres instruments de mesure. Les notes de Liverpool-Real Madrid : Courtois l'extraterrestre, Salah le maudit. La Randonnée n'est pas une manifestation sportive, les participants doivent respecter le Code de la Route et devront être particulièrement vigilants lors des traversées d'agglomérations ou de zones habitées. Le Carnet d'Itinéraire (Road Book) indiquera les zones étroites et dangereuses, ainsi que les agglomérations, en limitant, le cas échéant, la vitesse.

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