Moteur Renault B80 For Sale — Photo Moteur 2L Hdi
Prix neuf TTC (1996) 34 068 € Coter ce véhicule Créer une alerte mail Envie de ce véhicule? Retrouvez nos RENAULT TRUCKS MESSENGER FOURGON d'occasion Infos générales RENAULT TRUCKS MESSENGER FOURGON diesel - Années de commercialisation: de 02/1993 à 08/1998 Segment Energie Diesel Boîte Manuelle Puiss.
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A. C. allant de 3, 5 à 6, 5 tonnes. Ils sont fabriqués à partir d'octobre 1982 à Batilly en Lorraine par Renault Véhicules Industriels (R. V. I. ) qui deviendra Renault V. en 1992 [ 1]. Les B70 (diesel 72 ch) et B80 (essence 80 ch), qui succèdent au Renault SG3, possèdent désormais un essieu avant rigide avec des ressorts à lames et des amortisseurs hydrauliques ainsi qu'un freinage assisté avec des freins avant à disques ventilés. Moteur renault b80 du. C'est le moteur 8140 Sofim qui les anime, accouplé à une boîte de vitesses qui comprend un cinquième rapport en prise directe. Ces caractéristiques techniques plutôt rustiques font du B70 un véhicule robuste particulièrement bien adapté aux métiers du bâtiment et des travaux publics. Le pare-brise feuilleté, le feu de recul, le feu arrière de brouillard et les barres latérales anti-encastrement sont de série. En 1986 [ 2], le B70 est épaulé par le B90 Turbo de 92 ch. Pour les modèles 1990, R. lance la version civile du B90 4x4 (4 roues motrices) et de son côté la société Ponticelli sort une version 4x4 tout chemin moins onéreuse.
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il y as 3 modeles de cote: -90 mm de diametre -100 mm de diam -110 mm de diam alors mesurer votre sortie de vilo et chercher la correspondance voila si cela peu aider certain, j'en serais ravi merci a tous chrus15 #3 24-12-2010 18:04:11 Bonjour Pipine44 J'ai le même moteur que toi à savoir un B 80 de juillet 1991. Et bien sur il est très fatigué, alors je cherche un moteur (B80 très difficile à trouver). Ou bien un moteur compatible. Ma question est: Quel moteur as-tu monté? Ci-joint 2 photos. Merci par avance pour ta réponse. Et bonne fête de fin d'année. chrus15 images 959 #4 11-11-2011 14:26:47 tu est dans la merde copain, nous somme dans le meme cas que toi! Bon courage, nous somme resolu on vend des salade maintenant! eklectik44 #5 15-10-2012 15:58:49 bonjour, les références moteurs sont les suivantes: B80= 81. 40. 07, B90= 81. 21, B110= 81. Changer moteur B80 - Renault - Master - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. 27 RobxEYX928 #6 11-12-2017 13:19:41 Bonjour, Jai un fiat ducato moteur sofim de 1988 (acheter en italie) le moteur a serré en cassant boite a vitesse et démarreur.
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Exclusivité web! Fiche graissage Renault - B 80 (1990 à 1999) - Niveau-huile.com. search RENAULT RVI B80 - B90 - B110 Moteurs Sofim 8140-07 8140-21 8140-27 ---2. 5L-- RTD0168D - Revue Technique Diesel edition Mars/avril 1991 Description Détails du produit Inclus: Fiches moteur diesel: DAF WS 225 - 259 - 282 Iveco 8060. 05 La filtration de l'air des moteurs diesel Les suspensions: caractéristiques fondamentales des suspensions asservies Les Bilans: Iveco, Renault RVI Référence RTD0168DNFP0 Fiche technique Langage Francais EAN 3189470039707 Matiere Papier Références spécifiques ean13 RTD0168D - Revue Technique Diesel edition Mars/avril 1991
5. Le plus dur va être dans trouver un bon. Et çà c'est pas gagné car ils sont es sûre que c'est un 2. 5 l? Il y en a là Moteur Sofim Dernière modification par siannoyl (05-01-2015 15:21:46) Européen, Français, ch'timi et fier d'y être Avant, pour connaître le taux d'illettrés et d'analphabètes il, y'avait le service militaire..... Maintenant il y'a Facebook....
hello j'ai eu un pb avec ma xantia 2l HDI, pareil, plus de puissance dans les côtes, notamment, max 60 kms /h et pas possible d'arriver à 3000 tours, idem sur plat mais 80 km/h j'ai aussi le voyant diag moteur qui s'est allumé. ça m'a filé la trouille, j'ai donc décidé d'aller voir mon garagiste, mais avant j'ai fait des courses, donc arreté la voiture et ensuite, meme si le voyant était toujours allumé, elle filait comme une bombe dans les cotes. il m'a pris 150 euros pour une recherche de panne, en fait je crois que je me suis faite avoir. il avait la valise pour le diagnotic mais comme c'est pas un concessionnaire, obligé d'appeler au secours pour avoir le code correspondant, c'était le turbo, soi disant. Photo moteur 2l hdi avec. et puis après deux jours où il m'a gardé la voiture en me disant qu'il cherchait la panne, il me l'a rendue, sans rien faire apparemment, puisqu'il n'y avait rien finalement. m'a dit de surveiller et qu'il m'avait mis une dose de fuel guard kent, nettoyant pour diesel HDI entre autres parce que je fais des petits parcours et que ces moteurs ne sont pas faits pour ça, qu'il faut en mettre une dose dans le gaz oil tous les 5000 kms, sinon ça crée des fausses pannes dans le genre.
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voilà en fait, on se fait arnaquer avec ces moteurs, les garagistes savent pas se servir des valise diag lorsqu'ils ne sont pas concessionnaires et on nous prend pour des pigeons.