Moteur Alfa 2.4 Jtd
Ces deux moteurs au tempérament affirmé ont d'ailleurs bien des points communs dans leur comportement. A commencer par leur couple somptueux qui assure une vigueur exceptionnelle des reprises, quel que soit le régime. Ils se distinguent encore par la vivacité de leurs montées en régime ainsi que par leur aptitude à aller titiller la zone rouge sans mollir dans les derniers mètres. En fait, les sensations qu'ils engendrent sont tout à fait comparables à celles d'un moteur à essence, le couple en prime. Et les performances suivent avec des valeurs très proches pour nos deux champions: dix secondes seulement pour accélérer de 0 à 100 km/h, et un peu plus de trente secondes pour le kilomètre. Leur différence vient surtout d'un étagement de boîte particulier: plus court et plus sportif sur l'Alfa, plus long avec une cinquième plus autoroutière sur la BMW. Par son onctuosité et sa sonorité Alfa préservée, le cinq-cylindres de la 156 JTD se révèle toutefois plus charmeur. Consommation+fiabilité ALFA 159 2.4 jtd - 159 - Alfa Romeo - Forum Marques Automobile - Forum Auto. A froid, il est aussi exempt des vibrations et des cliquetis qui affectent le moteur de la 320 d.
Moteur Alfa 2.4 Jtd Parts
Bon finalement j'ai conservé l'embrayage existant. J'ai improvisé un outil de centrage, et reposé la boite. J'ai aussi reposé la distri de la mienne, je vais en faire bondir plus d'un mais ne sachant pas si le résultat sera positif, je souhaite faire le moins de frais possible et si elle fonctionne à nouveau je remplacerai en temps voulu. Sa repose n'a pas était trop galère avec un palan et le cric pour accueillir le côté boite, il faut que l'ensemble, moteur/boite, descendent en "travers", boite plus basse sinon c'est trop large. J'ai d'abord reposé les deux supports avant puis connecté tout le merdier entre l'habitacle et le moteur et ensuite refait basculer le moteur vers l'habitacle grâce au cric qui lui a été repositionné sous le moteur, l'idéal serait d'avoir plusieurs crics mais j'ai jonglé avec des cales de bois et ça le fait largement... Fiche technique Alfa Romeo 156 2.4 JTD 1999-2001 - Auto titre. Voilà, prochaine étape reposer le circuit de refroidissement, arrivée gazole, air... J'ai aussi le soufflet du récepteur d'embrayage HS mais visiblement il ne se détaille pas, toujours pareil si elle refonctionne je le changerai...
Moteur Alfa 2.4 Jtd Performance
9 jtd de 2001 en 115 cv quand je la démarre en ce moment déja elle produit une accélération au démarrage la fesant passer au dessus de 1000 tour min et aprés ce stabilise un peut en dessous de 1000 tour min. Quelqu'un pourrez t'il me dire ci sont alfa et plus proche du mode de la stilo c'est a dire accéleration normale passant au dessus de 1000 tour min et ci démarrage a 750 tr min. MERCI D'AVANCE Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites salut, ta batterie est peu etre un peu faible, c'est possible aussi qu'une bougie de prechauffage ne chauffe plus assez de quelle année est la voiture? Moteur alfa 2.4 jtd 2000. tu fais beaucoup de petit trajet? Je posede aussi une stilo jtd 115 de 2002 elle fait pareil que la tienne cad elle est un peu plus haut en tour a froid. l'alfa qui est aussi equipé du meme moteur que la tienne claque aussi pendant quelques secondes (2-3) et est bas dans les tours, l'inverse de la stilo en fait au niveau du regime moteur lors du demarrage. mais je me demande aussi si c'est normale sur l'alfa?