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Thursday, 4 July 2024

Voir le sujet précédent:: Voir le sujet suivant Auteur Message Asphalt Nouveau Statut: Absent Inscrit le: 19 Juin 2006 Messages: 15 Posté le: 10 05 2007 11:43 Sujet du message: [S16 bv6]niveau de bruit d'une ligne groupe N? Bonjour à toutes et à tous, Sur ma Xsara VTS 167, je souhiate poser une ligne groupe N pour une sonorité agressive. Je me doute bien qu'un bruit très sourd sera au rendez vous dans les tours, c'est le but. Néanmoins j'aimerais pouvoir rouler sans me faire remarquer en dessous de 3500 trmin sans tirer les rapports.. Y en a t'il sur le forum qui ont ce genre de ligne. Ligne groupe n sport. Que dire du bruit à bas régime? Sur certains moteurs cela fait peu de bruit, sur d'autres c'est trop.. Merci à vous.

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Investissement > Fiche pratique Le PEA (Plan d'Epargne en Actions) est une enveloppe fiscale destinée à investir en Bourse et à gérer un portefeuille titres. Il est disponible auprès des banques, courtiers et courtiers en ligne. La date d'ouverture du plan déclenche le délai fiscal de cinq ans. Ligne groupe d'entraide. Fonctionnement Vous pouvez acheter, via votre PEA, des actions européennes[…] Lire la suite sur Contact / Demande de Rappel NS GROUPE™ est à votre disposition pour réaliser votre bilan patrimonial et vous conseiller au mieux.

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si tu mets la ligne complète inox, même au point mort, les flics vont trouver le bruit suspect! j'ai un pote qui en a une sur un corrado G60 (moins de cv... ) il serre les fesses à chaque fois qu'il voit des flics! tente déjà un décata, tu gagneras un peu de couple, et tu verras si le bruit te convient. sachant que si tu te fais chopper avec un décata, ça peut couter cher... mon cousin m'a dit qu'il n'en remettrait jamais, et pourtant, c'était sur un 1, 6l (un peu préparé! Ligne inox groupe N 106 S16/Saxo VTS - pièces et voitures de course à vendre, de rallye et de circuit.. ) GTI6 SAC A M E R D E Genre: Statut: Absent Age: 38 Inscrit le: 12 Jan 2007 Messages: 6725 Localisation: Près de ma Bv6 Mlk Amateur Statut: Absent Inscrit le: 27 Sep 2006 Messages: 323 Posté le: 11 05 2007 12:14 Sujet du message: Merci à vous pour vos réponses. C'est idéaliste de croire gagner des perfs avec un décata ou une BMC sur un moteur d'origine.. si tu veux des cv, tu changes de caisse. Pour le collecteur, le collecteur d'origine est déja très bine étudié sur ce moteur. Je veux poser une ligne dans le but de faire un plus joli bruit, ruser contre la casse prématuré des cata sur ces caisses et surtout pour garder le look origine.. un williams saurin, non merci Posté le: 11 05 2007 12:18 Sujet du message: Asphalt a écrit: Merci à vous pour vos réponses.

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Gestion privée > Actualité Qui n'a jamais rêvé d'être en retraite à 40 ans? Offres d'emploi. Le frugalisme est un bon moyen pour y arriver. Ce mouvement provient des Etats-unis depuis une dizaine d'années. C'est le célèbre "Mister Money Moustache" qui est à l'origine de ce mode de vie. En effet, il a choisi de prendre sa retraite avant l'âge[…] Lire la suite sur Contact / Demande de Rappel NS GROUPE™ est à votre disposition pour réaliser votre bilan patrimonial et vous conseiller au mieux.

hello.. heu dsl mais j'étais po là aujourd'hui.... Oui biensure que j'ai la bible, je peux te faire des fotocopies ou sinon te préter celle de 2005 en te marquant les changements car la 2006 j peux pas trop j'en ai besoin pour une d mes caisses et vu qu'on habite pas vraiment la porte à côté ca risque d'être un peu embé on va trouver un dell, no soucy. Juste au passage oublies pas que ta voiture doit avoire été produite à au moin 2500 exemplaires en 1 an et toutes as-tu regardé jusqu'éà quelle année tu pourras courrir avec ta titine car bcp finissent cette année. Djà comme ça en attendant: Parre-choc: obligatoires Portière: - panneau d'insonorisation: ok sans modifier le reste -garniture et barres de portections: ok mais tu dois remplacer par un panneau d portec lateral en matérieux un dessin que si jamais j t 'enverrais. Ligne groupe n 205. -si tu ne suprime rien (renfort et barres) tu peux mettre un panneau en métal (0. 5mm) en carbon (1mm) ou autre mais résistant au feu (2mm) ceux bien sur sur toute sa hauteur et pareil pour l'arrière.