Ligne 28 Valence

Tuesday, 2 July 2024

Restons vigilants et mobilisés Collectifs rassemblés autour de « Sauvons la ligne 28 »: Des usagers de la ligne 28: SauvonsLaLigne28 Le Collectif Gare à nous: contact@ gareanous Le Collectif Vélo Diois: gmail La Coopérative citoyenne saillansonne: Le collectif de Grâne: ANPIHM (Association nationale pour l'intégration des (personnes dites) handicapés moteurs):

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Nous, habitants de la haute vallée de la Drôme, nous voulons garder la ligne 28 sans correspondance depuis Die jusqu'à Valence. Ligne 28 valence espagne. • Nous les jeunes, nous voulons pouvoir rendre visite à nos amis simplement depuis Vercheny jusqu'à Allex, depuis Pontaix jusqu'à Eurre, depuis Saillans jusqu'à Montoison… ​ • Nous les travailleurs du quotidien, nous voulons pouvoir monter dans le bus dans notre village et arriver directement à Valence, et le soir rentrer directement chez nous sans avoir à subir deux correspondances par jour, et la perte de temps que cela provoquera. • Nous les adeptes du shopping, nous voulons pouvoir aller au centre-ville de Valence directement depuis nos villages. • Nous les familles de la vallée, nous voulons pouvoir partir en congés sans avoir à charger et décharger nos bagages plusieurs fois dans et hors des soutes. • Nous les internes de Die et de Valence, nous voulons pouvoir arriver au lycée et en repartir sans attendre à Crest, sans avoir à charger et décharger nos valises deux fois au lieu d'une dans la cohue habituelle, et sans le risque que l'un ou l'autre bus soit plein et nous empêche d'arriver à destination.

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31 Oct 2021 Activité, Climat, Déplacement, Énergies renouvelables, Nature, Santé, Société, Transport, Vie locale Communauté des Communes, Diois, Politique, vote Motion Ligne de bus 28: Die-Valence Le Conseil Communautaire Communauté des Communes du Diois réuni à la Motte-Chalancon ce 21 octobre 2021 se positionne sur la rupture de la ligne de bus: « Le Diois, comme beaucoup de territoires ruraux, a besoin d'être connecté aux zones urbaines qui l'entourent: agglomérations et métropoles. Journal Le Crestois - Ligne 28 : la Région rétropédale. Son attractivité dépend de manière très directe de la qualité des transports collectifs qui permettent les déplacements pendulaires tant des usagers professionnels que des scolaires. Nous sommes accompagnés par l'état (CRTE), la Région (CAR), le département, pour soutenir cette attractivité, nous nous en félicitons et vous en remercions. L'évolution de la cité scolaire en est un bon exemple. Le développement de la spécialité arts du cirque, la restructuration de l'internat, permettent de garder des effectifs et une qualité d'enseignement attractive pour des élèves extérieurs au Diois.

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Horaire la journée 5 à 10 minutes Horaire en soirée 12 à 20 minutes Horaire le samedi Horaire le dimanche 12 à 20 minutes

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Les services de bus depuis Valence jusqu'à Eurre, opérés par Auvergne-Rhône-Alpes - cars Région Drôme, arrivent à la station Seigneur Dieu. Où puis-je rester près de Eurre? Il y a 294+ hôtels ayant des disponibilités à Eurre. Les prix commencent à RUB 6250 par nuit. Quelles compagnies assurent des trajets entre Valence, France et Eurre, France? Auvergne-Rhône-Alpes - cars Région Drôme

En outre, les émissions des bus au GNV n'augmentent pas lorsque la température ambiante diminue. Ce point est important car le fonctionnement des dispositifs de dépollution des véhicules diesel présente des problèmes. Lorsque la température d'échappement est trop basse, le système de dépollution ne fonctionne pas de façon optimale. Le même type de problème apparaît à moteur froid, ou bien à moteur chaud lorsque la température ambiante est basse. Autre écueil constaté: les émissions de NOx ou de NO 2 peuvent être 10 à 100 fois plus élevées si l'entretien et les réglages des systèmes de dépollution ne sont pas convenables. Drôme. La Région fait machine arrière face à la colère des usagers de la ligne 28. L'étude montre aussi que les véhicules Euro VI émettent de 50 à 80 fois moins de particules qu'un bus diesel Euro IV. « Quelle que soit la motorisation ou le carburant, le passage des bus à la norme Euro VI représente une réduction très conséquente du nombre de particules émises », résume Airparif. Enfin, les bus Euro VI diesel permettent une réduction de 6% des émissions de CO 2, par rapport aux véhicules Euro IV diesel.