Vanne Egr Sur Espace 4 Dci 3.0 - Renault - Espace - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto
Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour! j'ai une espace 4 3. 0 DCI année 02/2006. j'ai changer le débitmètre, bougie préchauffage, filtre Gasoil injecteurs mais toujours pas de puissance. quand je rajout le produit de nettoyeur d'injecteur tous reviens normal pour 500 KM puis a nouveau pas de puissance et je doit mètre le produit a nouveau pour 500 km. SVP si vous avez une aider je suis preneur. Merci. (edit Transam: transfert dans la bonne section! ) Dernière édition par Transam le Mar 02 Jan, 2018 21:01; édité 1 fois Salut! Quelle kilométrage? D'autres symptômes à part la perte de puissance? (en charge, à plat, en descente, perte de couple, de hauts régimes?,... ) Quel produit mets tu? Tu as un voyant qui s'allume lors la perte de puissance? PRIX Débitmètre Espace 4 3.0 dCI 180 8200312227 pas cher. Les injecteurs changés, les 4? _________________ 206 1. 4i 75 Megane II 1. 5 106 / 1. 9 131 C4 Coupe 2. 0i 137 Bonjour! merci pour votre repense. bon le moteur c'est ISUZU 3. 0 DCI il a 80000 km perte de puissance dans la monter 40 a 50 km/h.
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Déjà eu exactement ça sur 2. Espace 4 3.0 dci perte puissance pokémon. 2 DCi (Laguna): Collecteur d'air fendu sur le dessus de la culasse (pièce en plastique noir) faisant office de cache culbu et de collecteur d'air pour faire des é pression turbo en côte passait directement dans le carter par les orifices divers = surpression carter = mise en défaut du système = voyant défaut injection et perte de performances. Après arrêt du moteur, tout revenait à la normale. Chez Renault, la valise miracle ne trouvait rien et ils voulaient changer les n'étions pas d'accord car la voiture marchait bien autrement (entre deux autres pannes en tous cas) Résultat, un jour sur une 4 voies un bouchon de fonderie du carter à sauté à cause de la surpression (celui qui est au niveau du milieu de la courroie de distrib)et on a perdu d'un coup 5 litres d'huile, pas de dégâts car arrêt à temps! Résultat des courses: changement de la courroie de distrib car elle était pleine d'huile, du collecteur en plastoc cause de la panne, et du bouchon de fonderie (un truc en fer blanc de 5/7 cm de diamêtre) Coût: 1500 € De la mierda ce moteur!
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Le calculateur commande leur ouverture, l'aspiration qui résulte de cette ouverture agit sur les commandes pneumatiques du turbo et de la vanne EGR d'où la nécessite d'un circuit étanche ainsi que de ses réservoirs. Le circuit d'admission. L'air provenant du turbo passe dans un intercooler qui est un radiateur qui refroidi l'air d'admission et entre dans la pipe d'admission via la vanne EGR. Espace 4 3.0 dci perte puissance 2019. Le symptôme est une perte de puissance à haut régime. Un défaut d'étanchéité des durit ou de l'intercooler a pour effet de diminuer la pression ainsi que le volume d'air dans le moteur. Souvent les durit deviennent poreuse au niveau des collier de serrage en général cette porosité se manifeste par la présence d'huile sur le collier. Essuyer les colliers, faire quelques kilomètres si de nouveau présence d'huile alors durits HS donc à changer. Un intercooler qui n'est plus étanche se manifeste aussi par la présence d'huile souvent c'est le raccord entre la partie métallique et le corps en plastique que ce défaut apparait.
Perso, je peux comprendre aussi Cdlt seb5960 #15 07-11-2012 12:48:14 Oui Bidouyou, ça peut se comprendre et je partage ton point de vue mais il faut aussi le dire avec tact et ne pas dire, je ne m'occupe pas de vote daube. lol! Bidouyou #16 07-11-2012 13:38:57 Citation de seb5960 Bonjour, oui tout à fait d'accord. Sur le fond, je comprend, par contre il faut y mettre un minimum de forme. Cdlt