Panther Westwinds De Ville D'Occasion : Annonces Aux Meilleurs Prix | Reezocar - Vasque En Verre Pour Salle De Bain

Inutile donc de préciser que trouver un exemplaire de cette Panther De Ville ne sera pas chose aisée, notons seulement que cette voiture arrive en pleine période où le néo-rétro était à la mode, avec diverses marques présentes dans ce segment, notons pour les plus célèbres Excalibur ou Clenet…

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Le prix de la voiture fut même en adéquation avec les ambitions de la voiture, puisque la Panther De Ville coûtait alors plus chère qu'une Rolls Royce. La Panther De Ville est réalisée autours d'un châssis tubulaire, Jaguar qui fournissait des éléments pour la Panther J72 renouvelle son contrat de fourniture à Panther. Ainsi, la De Ville reçoit, outre des mécaniques Jaguar, une boite de vitesses automatique, direction assistée et suspensions issue du constructeur britannique. PANTHER WESTWINDS DE VILLE d'occasion : Annonces aux meilleurs prix | Reezocar. Pour les moteurs, le client pouvait choisir entre un six en ligne de 4. 235cm3 ou un V12 cubant à 5. 343cm3. Proposée en deux versions de carrosserie, une berline ainsi qu'un cabriolet, la De Ville propose un habitacle avec tout le confort des années 1970, et même plus: sellerie en cuir Connolly, présence de bois précieux, climatisation, autoradio, vitres électriques, l'ensemble de série. A cela s'ajoute, en option, un tout ouvrant électrique, un téléphone, la télévision, et pourquoi pas, un minibar. Si la Panther De Ville était affichée à un prix exorbitant, cela n'empêche pas la production de 58 unités entre 1974 et 1985, dans le détail, c'est 46 berlines et 11 cabriolet, auxquels se rajoute une limousine réalisée sur commande spéciale d'un prince Malais.

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La Panther 6 Ainsi, la Panther Kallista, qui apparaît en 1982, reprend les éléments qui ont fait le succès de la Lima. Bien que très ressemblantes esthétiquement, les deux voitures sont de conceptions complètement différentes. Le polyester de la carrosserie de la Lima est abandonné au profit de l'aluminium, les portières sont rallongées. On reste sur un châssis tubulaire et on passe à une motorisation Ford: un 4-cylindres 1600 ou V6 de 2. La recette fait succès puisque 1 700 exemplaires seront vendus jusqu'en 1990. Panther Kallista 1982 Parallèlement, Young Kim confie à Len Bailey l'étude d'une voiture de sport à moteur central, la Solo. Panther de ville inside. Cet élégant coupé targa monocoque repose sur la motorisation de la Sierra Cosworth de 240 ch. La voiture présentée à Francfort en 1987 ne sera diffusée qu'en 1989, suite au rachat de Panther par le groupe Coréen SsangYong, Seuls 16 exemplaires seront vendus avant que l'usine Panther ne ferme définitivement ses portes en 1990. Panther Solo 1989

La De Ville reprend la mécanique de la Jaguar XJ: une suspension arrière à roues indépendantes avec bras de suspension avant et arrière, support de direction et quatre freins à disque. Deux motorisations existent: un six cylindres en ligne à DACT de 4 235 cm 3 de cylindrée et un V12 à carburateur de 5 343 cm 3, les deux équipées d'une boîte trois vitesses automatique. Rêves d'Automobiles - Panther De Ville. A également été installée, toujours comme sur la XJ, la centrale électronique Lucas. D'un point de vue technique, la De Ville a souffert du peu d'évolutions du moteur de la XJ, gardant toujours les mêmes six cylindres et V12, et au niveau esthétique est restée pratiquement identique tout au long de sa production. Les intérieurs richement finis sont faits de cuir Connolly (en), le tableau de bord entièrement de bois de noyer, l'instrumentation est celle de la XJ mais avec un style plus rétro. L'équipement de bord comprend: climatisation, autoradio à quatre haut-parleurs, direction assistée, vitres électriques sur toutes les portes et, en options, toit ouvrant électrique, téléphone, télévision et mini-bar.

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