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La deuch'. Fierté nationale, image de la France, avec le coq, le pinard, et la baguette de pain. Ça y est vous votez pour nous?! Tout ça parce qu'on est noirs… Bref. A défaut de pouvoir trouver ce genre de délires chez nous (quoiqu'il me semble bien en avoir croisé une ou deux au hasard de la face du bouq) on se casse maintenant chez les fumeurs de marie-jeanne. Autrement dit, on vous emmène aux Pays-Bas. Et c'est Sander, le proprio, qui nous présente sa caisse. Il est fan de deuch'. Nous aussi ça tombe bien! Qu'elles soient emenées par leur bicylindre original, en Hot Rod, ou par un V8 de F355, elles ont toutes leur place chez nous. Jante delta mics pour 2cv du. Même d'origine 'rendez-compte! Pour une fois qu'on laisse pas ça aux collègues… Alors du coup l'emblème de la France est sorti de grange par Sander (et de France aussi) afin qu'il en fasse son daily. Vous m'direz, quand on voit les ordis sur roues qui circulent aujourd'hui, il aura certainement moins d'emmerdes qu'avec une Clito 3 cylindres. L'idée c'est un genre de Restomod-Rat's.
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Jante Delta Mics Pour 2Cv Club
La boutique en ligne du Méhari Club Cassis distribue une large offre de jantes et d'enjoliveurs pour Citroën 2CV berlines et fourgonnettes. Nos jantes sont commercialisées à l'unité ou en pack jantes. Citroën 2CV de 56 - Rat's en Restomod majeur ! De l'essence dans mes veines. Elles sont proposées nues ou en roue complète, équipées d'un pneumatique, tandis que vous pourrez retrouver par ailleurs d'autres accessoires dédiés aux roues. Une jante origine pour 2 cv de qualité inégalée La 2CV a connu plusieurs modèles de jantes depuis son lancement en octobre 1949 jusqu'à la fin de sa production en 1990, avec une constante: la présence systématique de trois trous de fixation. Les tout premiers modèles de jante 2 CV présentaient un diamètre de 400 mm et disposaient d'un bord plat pour être montés avec des pneus équipés de chambre à air. A partir de septembre 1959, le diamètre de ces jantes a été réduit à 380 mm, soit 15 pouces. Puis, la généralisation en 1963 des pneus sans chambre à air a fait définitivement basculer la 2CV sur une jante acier tubeless, à gorge proéminente et percée en son centre pour pouvoir recevoir un enjoliveur chromé.
Bonjour à tous.. Pour les jantes, le plus simple c'est de faire faire des entretoises à un tourneur/fraiseur! Pour essayer d'etre clair: ca ressemble à un disque à 3 trous(ep. :25/30mm) qui reprend ceux d'origines + un disque de même epaisseur et d'un diametre correspondant à un entraxe 4 trous de votre choix(vw, renault ect.. Boutique train roulant roue2. ) sur lequel vous viendrez fixer les jantes de votre choix. Les 2 disques forment evidemment une seule et même piece biensur! C'etait juste pour imager le principe. Je suis incapable de vous montrer à quoi ressemble cette piece une fois terminée car je n'en suis qu'à la phase de debut de construction de ma protodeuch mais j'ai deja etudié le principe avec un tourneur et ca fonctionne. à bientot sylvain