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Sunday, 7 July 2024

Combien de km as-tu parcouru avec? Etais-tu encore sous garanti? c'est une féline 122cv, boite pilotée, je l'ai depuis janvier 2011 et j'ai actuellement environ 90000 km, la voiture n'est plus sous garantie depuis plus de 2 ans. Ok Ton message me rassure. Je suis en train de connaître la même mésaventure. Sur autoroute, message "système ESP/ASR défaillant" Diagnostic, 3 injecteurs morts, donc remplacement des 4 pour environ 1800 €. Quelle démarche as-tu fait pour que Peugeot prenne en charge les pièces? Je serai en effet ravi de ne payer que la main d'oeuvre. Esp asr défaillant c4 picasso. 13 Décembre 2015 112 Ah oui totalement HS, je retire 29 Septembre 2013 3 664 128 Le plus simple reste de demander en contactant Peugeot via leur site internet. Les procédures judiciaires c'est un beau bordel et c'est payant avec immobilisation du véhicule. Bonjour, je n'ai rien demandé! c'est la concession qui a fait la demande elle même, j'ai donc laissé faire, j'étais le premier étonné! mais tans mieux! concession ABCIS à Beauvais.

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Consultez le réseau CITRÖEN. - Neutralisation: L'allumage du témoin ESP/ASR et de la led de la commande d'inhibition ESP indiquent la neutralisation du système. Voir "ESP". - [b]SERVICE[/b]: Ce témoin reste allumé tant que le défaut lié au message d'alerte est présent, pour un défaut important. Consultez rapidement le réseau CITRÖEN. Ce témoin reste allumé temporairement pour les défauts mineurs. [/quotemsg]bonsoir, voila exactement ma panne que je subis depuis les 8000kms (sous garantie constructeur) et qui a ce jour (154000kms) n'a jamais été resolu par la concession;je roule comme je peux. Esp asr défaillant c4 picasso 3. 5 passages à la valise:rien! changement BSM pas de resultat VOITURE EST DANGEREUSE CAR S'ARRETE A BAS REGIME SUR LES STOPS ET LES ROND est invendable etj'espère aller le+ loin possible, car par ailleurs 800 kms sur autoroute et tout va bien; c'est une très bonne voiture et citroen ne s'occupe pas des defauts furtifs(c'est l'appellation) cordialement jl MESSAGE PRIVé si vous voulez correspondre.

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16/04/2013, 11:28 #6 bon bin j'ai eu beau croiser les doigts ça n'a rien fait, hier ça a recommencé...... sur autoroute d'un coup voyant service allumer et message "esp/asr defaillant" et plus de reprise, warning et bande d'arrêt d'urgence et comme la dernière fois une fois éteinte et redémarré plus de message elle remarche.... je suis dégoutée, ce soir je l'emmène à citroen pour la passer au diag, 3 ans et 45000km et voila les ennuis commencent, j'espère que je ne serais pas obligé de la revendre 16/04/2013, 21:01 #7 je croise les doigts pour toi, esperant que ce sera vite repare!! 17/04/2013, 10:08 #8 merci à toi, apparemment ça a fonctionné! lol bon plus de peur que de mal, je voyais deja arriver une facture énorme (en ayant lu différents sujet sur le net), mais finalement ce n'est "que" le boitier BSM, problème connu sur les c3 selon les dires de mon garagiste, il va contacter citroen pour savoir si il n'y a pas eu de rappel concernant ce soucis et sinon demander une prise en charge de leur part.

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ou se limitent t il à des simulations sur des outils de conception sur ordi...? de Karybout » 12 Juillet 2018, 13:55 barjo57 a écrit: Bonjour les félins! Avant de commencer je tiens à préciser qu'avant de poster ce message j'ai tenté une recherche, sans succès... Je me doute que le meilleur moyen de trouver l'origine du problème c'est de passer la voiture au diag mais si je peux économiser 70€ je vous en serais reconnaissant Bonjour, Est ce que le probleme a été résolu? Voyant " ESP/ASR défaillant " sur Picasso 2012 FAP BMP de 2012 - C4 Picasso / C4 SpaceTourer - Citroën - Forum Marques Automobile - Forum Auto. J'ai exactement ce probleme. Sur ma THP, les bugs ont commencé suite à une mise à jour turbo mi-mars avec des bugs relativement mineurs: combiné en mode éclairage jour mais SMEG en mode éclairage nuit, bouton de régulateur capricieux, phares automatiques activés mais combiné en éclairage de jour, essuies glaces auto qui restent en mémoire toute la nuit et donc actifs apres 12h moteur coupé, ESP qui se coupe. Mais depuis 1 mois j'ai probleme moteur suivi dans la seconde de ESP désactivé et moteur en mode dégradé. Ce matin, en rentrant du boulot, je tape dedans... ca marche impeccable, puis régulateur à 90 mais avant d'entrer sur une bretelle de sortie d'autoroute impossible de déconnecter le régulateur au bouton, obligé de freiner.

Et la plus aucun défaut et le moteur refonctionne normalement. Mais bon je suis pas dupe je sais très bien que le problème va repointer le bout de son nez.. Je me doute que le meilleur moyen de trouver l'origine du problème c'est de passer la voiture au diag mais si je peux économiser 70€ je vous en serais reconnaissant barjo57 Nouveau Messages: 18 Inscription: 15 Juin 2012, 09:52 Véhicule: 208 3P Feline e-HDi 115 - bleu virtuel - pack cuir - Hi-Fi JBL - roue de secours alliage Re: Défaut ESP/ASR + perte puissance moteur de KReltz » 19 Décembre 2016, 16:54 J'ai eu un peu le même problème sur une Megane 2, sur autoroute mon moteur ce brider vers les 2900 tours et plus de puissance. Esp/asr défaillant en perment c4 picasso. C'était du à la vanne EGR (215. 000 km) qui ce gripper car je faisais trop de ville Après je n'avais pas les mêmes défauts à l'ODB que toi KReltz Petit Félin Messages: 54 Inscription: 09 Novembre 2016, 11:25 Localisation: Nord 59 Véhicule: 208 GT Line 1. 2 PureTech 110ch de sjgs00 » 17 Février 2017, 02:03 Sur une C4 1.

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L'alimentation est au choix en 12 ou 24 V. Il est disponible avec ou sans splitter interne. • Prix: 269 € (389 € avec splitter) AMEC Cypho 150 Proposé à un prix plancher, le récepteur Cypho répond aux exigences techniques du système AIS, avec deux sorties (USB et NMEA 0183) pour connecter l'appareil aux multifonctions ou PC du bord. Le Cypho est également disponible dans une version S avec splitter intégré. Ais emetteur recepteur android. • Prix: 189 € (259 € avec splitter) NASA MARINE AIS radar Ce récepteur d'origine britannique est l'un des rares à être équipé de son propre écran graphique qui, à la manière d'un radar, affiche votre bateau se situant au centre et le nord en haut, le déplacement des cibles étant figuré à l'écran à l'aide de vecteurs. Les données de navigation AIS de chaque cible peuvent être consultées individuellement, cap, vitesse, destination n° MMSI, etc., ce qui transforme l'appareil en une solution entièrement autonome. • Prix: 374 €

Plus d'informations sur ce produit GARMIN AIS 800. Cette Black Box GARMIN permet de recevoir & émettre un signal AIS en bateau & se connectera aux appareils de bord compatible grâce au NMEA 2000. L'AIS est un système d'échange de donnée maritime vous permettant de transmettre nombre d'informations relatives au navire tel que taille, vitesse, cap etc.. Il s'agit donc d'un dispositif anticollision plus qu'éprouvé. AIS Emetteurs - Récepteurs au meilleur prix - TYBOAT.COM. GARMIN propose ici l'AIS 800, récepteur & émetteur pour transmettre toutes vos données de navigation aux bateaux environnants. Le système AIS fonctionne grâce au données de l'antenne VHF, un splitter est intégré à cette black box & permet d'utiliser la même antenne pour la VHF & l'AIS. Compatible NMEA 200 & 0183, cet équipement d'électronique marine pourra se connecter et transmettre les informations à tous les appareils de bord compatibles. Caractéristiques techniques de l'AIS 800 GARMIN: - Dimensions: 17, 5 x 14, 2 x 5, 5 cm - Poids: 414 g - Plage de températures de fonctionnement: de -15 à 55 °C - Niveau d'étanchéité: IPX7 - Tension de fonctionnement: de 9, 6 à 31, 2 V c. c.

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35, Route de Moëlan 29360 CLOHARS-CARNOET Du Lundi au Vendredi de 10h à 17h --- Tél: 02. 98. 39. 72. 58* Fax: 02. 75. 43 * Standard ouvert: de 10h à 13h ---

Bonjour, Je regarde pour m'équiper d'un AIS, si j'ai bien compris le principe je ne comprend pas la différence entre un émetteur/récepteur et un transpondeur. Si je prends l'exemple d'un Garmin, l'AIS 600 est au même prix qu'un transpondeur AIS 800 Quelle est la différence entre les deux? Ils sont tous les deux de classe B, si je ne me trompe pas et font tout les deux émetteurs/récepteur. Ais emetteur recepteur internet. Merci pour votre aide car j'avoue être perdu. Bonne journée Tous Non lu

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Les transpondeurs AIS de classe B AMEC Camino 108 Pourvu d'un boîtier de taille réduite (128 x 88 x 36 mm), le transpondeur Camino est doté d'une connectivité complète, NMEA 0183/2000, USB, et d'un système d'enregistrement automatique des données AIS sur carte mémoire SD, mais l'antenne GPS n'est fournie qu'en option (59 €). Plus simple à installer, la version S dispose d'un splitter intégré. Le tout bénéficie d'un prix ultra-compétitif. • Prix: 399 € (559 € avec splitter) DIGITAL YACHT iAISTX Digital Yacht a conçu un transpondeur AIS de classe B à faible consommation (2 W seulement). L'interface wifi est intégrée en standard afin d'assurer une compatibilité maximale avec tous les terminaux mobiles, ordinateurs de bord et multifonctions (jusqu'à sept appareils en simultané). L'antenne GPS fournie est de type externe. La compatibilité standard est de type NMEA 0183 et 2000 en option. Ais emetteur recepteur pas. • Prix: 529 € (version standard); 629 € (version 2000) Les récepteurs MCMURDO Smartfind M15 Marque du groupe Orolia, McMurdo a développé un récepteur AIS compact (128 x 88 x 36 mm) équipé d'un double canal et d'une connectivité Plug & Play, via une prise USB, une compatibilité NMEA 0183 et un logiciel PC fourni permettant de configurer l'appareil.

- Consommation: < 400 mA à 12 V c. ; < 250 mA à 24 V c. c - Connecteur pour antenne: S0-239 (50 Ω) - Taux de rafraîchissement GPS: 1 Hz - Sensibilité maximale de l'antenne 9 db - Puissance du transmetteur 5 W - Compatible NMEA 2000 Date de mise en ligne: 18/03/2020 Produits associés & accessoires Prix serré Sélection H2R Prix serré Prix serré Prix serré Prix serré Prix serré Prix serré Prix serré