Avis Fiabilité Pour L'Achat D'Un Mercedes Sprinter 216 Cdi - Mercedes Benz - Sprinter - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto

Tuesday, 2 July 2024

#1 05-06-2015 17:23:07 dav172 Jeune permis Lieu: Nantes Inscription: 04-06-2015 Messages: 25 bva qui patine en deux et en trois SPRINTER 216 CDI 2010 Bonjour à tous j'espère ne pas faire de doublon, j'ai chercher un peut sur le forum et j'ai pas trouvé mon problème. Donc j'explique mon problème. j'ai acheter mon SPRINTER 216 CDI neuf en 2010 en boite auto. Mercedes sprinter 216 cdi fiabilité des. (avec option garantie longue durée 5ans 120000kms) Des le début j'ai eu le problème, la deuxième vitesse qui patine et des fois la troisième, je l'ai signaler à la première révision et ils mon dit que tout aller bien!!! je récupère mon véhicule et toujours le même problème. révision suivante je leurs redit et pareille ils font rien (je suis artisan et j'ai besoin de mon véhicule donc j'insite pas trop et je roule comme ça), un jour je change de concession mercedes pour une révision et en même temps je leurs demande de regarder la la on me dit que oui y'a un problème le souci c'est que j'ai dépassé de 1mois et 15000 kms le contrat de garantie donc un peut grave les boule 6000euros Donc changement de boite et de coupleur neuf (pris en charge en partie par mercedes, mais ça à était très dur ils voulaient rien savoir au début)véhicule bloqué 1 mois!!!

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donc pour une étoile qui côute plus cher à l'achat, je ne retournerai pas chez mercedes qui pour eux pensent avoir moins de problème que les autre marques. Mercedes Sprinter : Fiabilité, problèmes et prix entretien. Sécurité, confort, budget … tous les avis sur Mercedes Sprinter (2) FOURGON 211 CDI 4P Guest 8 / 10. Très fiaible j'ai 515 000 kms. Plus Belle Ville Taïwan, Split, Croatie Que Faire, Introduction En Bourse Paris 2020, Aurore Boréale Voyage Islande, Eibar Vs Real Madrid En Direct Streaming, Berger Des Pyrénées Face Rase à Vendre, La Marmotte 2019, Déstockage Pièce Vélo, Charlotte Patat Couple,

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8 litres. Le flou va encore plus loin puisque qu'il y a trois moteurs qui bénéficient de cette appellation... A croire que Mercedes veut brouiller les pistes sur ses moteurs. Il faut vraiment être un expert pour connaître quelle appellation correspond à quel moteur et dans quelle auto... Donc la version de 2. 0 litres 110 ch se retrouve dans les Classe A et B tandis que le 2. Sifflement du moteur : Mercedes Sprinter 216/316/416 CDI 156 ch Diesel - Votre moteur emet un siffement, comment déterminer son origine et quelles sont les causes. 2 de 120 ch se trouve dans la Classe C de génération 2007. Le 1. 5 dCi est incorporé dans la Classe A de 2012 sous cette appellation. Un prêt surement provisoire. 200 CDI: ce moteur existe depuis un bon bout de temps puisqu'il fait parti des deux premiers CDI de l'histoire avec le 220 CDI. Au total il est disponible de 102 ch pour le plus vieux à 143 ch pour le plus récent. D'une puissance intermédiaire il se retrouve dans pas mal de modèles de la marque: Classe A, B, C, E, GLK. Il n'est pas proposé sous la capot de la Classe S qui n'a pas vraiment à perdre son temps avec un petit 4 cylindres de 143 ch. Tout comme le 180 CDI exposé avant il existe deux version du moteur associé à l'appellation 200 CDI, un 2.

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A conseiller. DG63, lu sur le forum Voir d'autres témoignages » » Exemple 1: branchement sur la rampe commune (85% des cas) 1. Retirer le cache moteur et repérer une fiche. 2. Pincer et retirer cette fiche. 3. Réaliser la connexion avec les fiches du boitier. 4. Loger le boîtier dans le compartiment moteur. » Exemple 2: branchement sur les injecteurs 1. Retirer le cache moteur et repérer les 4 injecteurs. 2. Retirer les 4 fiches et les connecter à celles du boitier. 3. Connecter le boîtier au + et au - de la batterie. 4. Immobiliser le boîtier dans le compartiment moteur. » Exemple 3: branchement sur la pompe VP 2. Faire coulisser la glissière et retirer la fiche. 4. Caser le boîtier et remettre le cache moteur. » Exemple 4: branchement sur l'injecteur pompe 1. Retirer le cache moteur et repérer une fiche ronde. 2. Tirer le cliquet et tourner la fiche pour l'extraire. 4. Mercedes sprinter 216 cdi fiabilité de l’enneigement et. Raccorder à la batterie et immobiliser le boîtier. » Exemple 5: branchements multiples (moins de 5% des cas) 1. Repérer deux fiches accessibles sur le moteur.

Sprinter 2 II 40S FOURGON 313 CDI 3500KG (2010) Par korkos le 07/03/2021 Fourgon acheté neuf en 2010 et entièrement aménagé par mes soins pour un usage camping car. Homologué par la dreal. Après quelques déboires: changement des injecteurs sous garantie, dépose du moteur pour changement de tous les joints car multiples fuites, changement de l'embrayage, redépose moteur pour une fuite moteur-boite de vitesse, application produit sur départ de rouille sous chassis, ce fourgon est une merveille! Certains vont tiqués au vue des nombreux problèmes, mais toutes les réparations ont été prise en charge par la marque! Mon concessionnaire a vraiment été pro dans la prise en charge du véhicule! Les avantages au bout de 100 000 kms: confort de conduite, insonorisation, puissance de ce 4 cylindres, sensation de robustesse. Les hics: peinture désastreuse, nombreux départ de rouille.... Derniers couacs... Villebrequin cassé et peut être une bielle coulée... à 110 000 kms... J'attends le retour de mercedes... Mercedes sprinter 216 cdi fiabilité test. c'est la dépression):Un garagiste me dit que c'est le problème des bi turbos... et récurent sur ses modèles!

Le fait que la boite patine en 2éme et 3éme est tout à fait normal, c'est pour compenser le creux moteur à bas régime et pour avoir une accélération linéaire avec le moins de temps mort possible. Cela dit ca ne le fait pas tout le temps, par exemple lors d'une accélération normal non linéaire avec non stabilisation de la pédale d'accélérateur et bien les rapports passent normalement. Je le sait car j'ai la même boite que toi. Fiche occasion Mercedes Sprinter 901 à 905: Fiabilité et guide d'achat / Sprinter 901/902/903/904/905 / Forum-mercedes.com. Après je pense que ton premier concessionnaire était honnête et avait raison, par contre le second est un sacré enfoiré car il a juste voulu te vendre un remplacement de boite en sachant pertinemment qu'il y avait aucun problème. Je te donne un exemple personnel, lorsque je démarre d'un feu avec la pédale d'accélérateur à moitié enfoncée de 0 km/ à 80km/H sans jamais la bouger de position et bien il y aura patinage des 2éme et 3éme rapport, maintenant si je démarre de ce même feu de 0 km/ à 80 km/h en jouant inconsciemment avec la pédale d'accélérateur et bien les rapports passeront sans aucun patinage.