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Historique du Jalan Jalan a été construit en 1927 à Rochester dans l'estuaire de la Tamise par le chantier Short Bros. Il a été enregistré sous le nom de Bunny et aurait été construit soit en bateau de service étant donné son échantillonnage, soit à la plaisance. Pour ce que nous savons de son histoire, il a navigué dans le Solent ( sud Angleterre), en mer du Nord et dans la Manche. Shepherd Cotre Aurique Bois d'occasion à vendre (Voiliers) | TheYachtMarket. Nous l'avons racheté en 1997 à Locmiquélic en face de Lorient à un propriétaire anglais de Plymouth. Il s'en est suivi une restauration approfondie du bateau: coque, pont, aménagements intérieurs. Par la suite, nous avons changé le mât et le bout dehors ainsi que le moteur. Nous avons navigué régulièrement 1 à 2 mois par an depuis 2003 de Douarnenez à l'île d'Yeu. Nous sommes également allés en Espagne sur les côtes de Galice et d'Asturie. Jalan est bien habitable C'est un bateau très agréable qui est un super passeport pour rencontrer du monde dans les ports, en escale.

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Les éléments à restaurer sont, pour l'essentiel et hormis les peintures et vernis (intérieur et extérieur, œuvres vives et mortes): révision du roof (quelques fissures dans le polyester), démontage et remontage du pont en teck pour remplacement du sous-pont en panneaux marins qui a souffert d'entrée d'eau par les joints du pont, remplacement ou réparation de parties d'habillage en panneaux marins sur bâbord (cockpit et carré) en contact avec le pont. Équipement Prise de quai Batterie Chargeur de batterie Onduleur Extincteur Ancre Guindeau de proue Pompe de cale feux de navigation Compas VHF Radio Sondeur Réchaud Évier Taud d'hivernage Chauffage pont en teck Cockpit en teck Services Assurance bateau Pantaenius Demande de tarification Yachtexpertise l'inspection avant l'achat des bateaux de plaisance Souhaitez-vous vendre un bateau? Vendre un voilier

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Gréement dormant inox excellent état; Cadénes inox galvanisées pour garder l'esprit "époque" Gréement courant excellent état.

L'histoire probable de ce bateau est celle d'une chaloupe de sauvetage construite vers 1900 (dimensions et structure identiques à certains canots de paquebots de l'époque), puis équipée d'un moteur (Perkins à l'origine, remplacé en 1997), pontée et gréée au milieu du 20e siècle. Dernière sortie de l'eau en mai 2016 (voir photos de chantier): état alors impeccable, mais a souffert d'un manque d'entretien depuis 2019. Les photos intérieures datent de 2012. Le safran a été remplacé en chêne en 2016. Les voiles sont en état impeccable (grand voile, foc et trinquette). Cotre Aurique - Cotation et annonces - Argus Marine. Le moteur tourne parfaitement. Taud d'hivernage et nombreux accessoires compris: 2 winchs en bronze et manivelle, compas liquide Sestrel, log SPEED 3100, échosondeur DEPTH 3100, radio portable COBRA, 1 batterie de démarrage de 74 A/h, 1 batterie de service de 170 A/h, 2 chargeurs de batteries, cloche en bronze, horloge et baromètre/température en cuivre, 2 lampes à pétrole en cuivre, chauffage d'appoint au pétrole (avec cheminée couverte d'un chapeau en inox) placé en 2014, réchaud au gaz 2 becs (Campingaz), 8 défenses, 2 bouées, 2 gilets de sauvetage adulte, etc.